凱迪拉克一直不停地提醒大家自己是一個豪華品牌，同時它也試圖去定義豪華的標準，“無后驅不豪華”就是凱迪拉克的口頭禪。也正是這些操作，反而讓本來其實豪華的凱迪拉克顯得不豪華。最終我給凱迪拉克的定位為比謳歌和英菲尼迪好一點的豪華品牌，與它一直對飚的寶馬相比還差了半截。

凱迪拉克最大的問題就是用了錯誤的方式去證明自己豪華，從凱迪拉克的車型來看，目前售價最高的轎車是CT6，價格50萬都不到；SUV好一點，有將近150萬的進口凱雷德。凱迪拉克不是沒有更貴更高級的車型，譬如說CTS，但因為沒賣的不好所以CTS早早就沒有再引入中國，大家接觸不到自然就不會覺得凱迪拉克有對飚BBA的能力。

所以對于凱迪拉克來說，哪怕自己百萬級別的車完全沒人買，都要引入中國市場，這樣消費者才會覺得你是一個豪華品牌，而不是用所謂的后不后驅來區分豪華。

凱迪拉克“無后驅不豪華”的口號，最能吸引的倒不是那些有錢人，而是吊絲們和土味很重的人，這樣子在妹子眼中凱迪拉克檔次夠嗎？

前段時間高德地圖發布了一份大數據報告，里面講到奔馳愛去高檔酒店，寶馬愛逛商場，沃爾沃愛逛動物園，凱迪拉克愛去洗浴中心，一時間，凱迪拉克車主是洗浴王的梗火遍全網。

凱迪拉克最大的問題是正面知名度不夠高，負面新聞一大堆，開凱迪拉克仿佛給人很不正經的感覺，不過凱迪拉克始終還是屬于豪華品牌。

凱迪拉克或許無法媲美BBA在國內的知名度，但是和雷克薩斯打個平手應該不成問題，但凱迪拉克和雷克薩斯之間還是有一點差距。車豪不豪，一個最簡單的方法就是問門外漢，女生就是門外漢的經典代表。

女生覺得凱迪拉克是豪車嗎？她們會覺得凱迪拉克比大眾豐田檔次更高，而與BBA相比，她們只會覺得凱迪拉克比較特別，但豪還是BBA豪一點。除非你跟女生解釋，BBA就是口紅中的Tom Ford，而BBA分別是YSL、迪奧、香奈兒，這樣女生或許就能理解凱迪拉克其實和BBA一樣也是名牌。

其實這些年，凱迪拉克的形象一直在走下坡路，而產品本身其實并不差。但中國消費者買豪華品牌，更多的原因是為了面子，其次才是豪華品牌帶來的更好的體驗，謳歌、英菲尼迪也是同樣的例子。

深入到商業的角度，凱迪拉克缺少的其實是底層邏輯思維，它沒有分析清楚買豪華品牌的客戶究竟真正需要什么。縱觀BBA甚至更加往上的瑪莎拉蒂、勞斯萊斯和賓利，雖然各個品牌各有特色，但歸根結底它們都是相同的，他們給客戶提供的都是面子檔次成就感。