雷諾汽車(chē)，這是很多人通過(guò)賽車(chē)來(lái)了解到的品牌。其實(shí)作為法國(guó)第二大汽車(chē)公司，雷諾的品牌歷史也是非常悠久。雷諾汽車(chē)進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間也不晚，但是如果從銷(xiāo)量看，雷諾在合資品牌中就像找不著北那樣，銷(xiāo)量一直很低。接下來(lái)我們簡(jiǎn)單了解雷諾品牌的歷史，然后看看雷諾汽車(chē)怎么樣，開(kāi)雷諾車(chē)一般是什么人這些網(wǎng)友比較關(guān)注的問(wèn)題。

雷諾品牌創(chuàng)立于1898年，創(chuàng)始人是路易斯·雷諾。雷諾標(biāo)志是四個(gè)菱形的圖案，象征著雷諾三兄弟與汽車(chē)工業(yè)融為一體，表示雷諾能在無(wú)限的四維空間中競(jìng)爭(zhēng)、生存、發(fā)展。

歷史悠久的汽車(chē)制造商都會(huì)經(jīng)歷那個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)年代，一戰(zhàn)期間，雷諾除了生產(chǎn)汽車(chē)，還要為軍隊(duì)生產(chǎn)彈藥、坦克和飛機(jī)，也因此賺了一大筆戰(zhàn)爭(zhēng)財(cái)。不過(guò)二戰(zhàn)期間，法國(guó)被德國(guó)人占領(lǐng)，雷諾公司也是歷經(jīng)風(fēng)雨，最終戰(zhàn)后公司被國(guó)家收回國(guó)有化。

1946年，這款造型緊湊的小車(chē)，一經(jīng)問(wèn)世便迅速成為市場(chǎng)上最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一。直到1961年停產(chǎn)，雷諾4CV共生產(chǎn)了超過(guò)115萬(wàn)輛，是法國(guó)第一輛銷(xiāo)量過(guò)百萬(wàn)的車(chē)型。

1999年，雷諾與日本汽車(chē)巨頭日產(chǎn)達(dá)成協(xié)議，建立了雷諾-日產(chǎn)汽車(chē)聯(lián)盟。雷諾也因此成為了日產(chǎn)汽車(chē)的第一大股東。雷諾的CEO卡洛斯·戈恩也進(jìn)駐日產(chǎn)成為世界上唯一兩家汽車(chē)巨頭公司的CEO，之后通過(guò)整合業(yè)務(wù)和推出新品等一些列措施將日產(chǎn)公司扭虧為盈。卡洛斯本人拯救日產(chǎn)的故事也在日本影響極大，他被視為日產(chǎn)的救星。

雖然雷諾早在90年代就通過(guò)商用車(chē)涉及中國(guó)市場(chǎng)，不過(guò)直到2013年才與東風(fēng)汽車(chē)合資成立東風(fēng)雷諾。

目前東風(fēng)雷諾在售車(chē)型只有兩款雙子星車(chē)型，分別是科雷傲和科雷嘉。過(guò)去的2017年，東風(fēng)雷諾全年銷(xiāo)量突破7.2萬(wàn)臺(tái)，其中銷(xiāo)量最多的是科雷傲。

2018款科雷傲在外觀上沒(méi)有太大的變化，只是針對(duì)細(xì)節(jié)做了一些調(diào)整，大量鍍鉻裝飾條的使用是的科雷傲別具力量感。動(dòng)力方面，科雷傲基于日產(chǎn)奇駿平臺(tái)，動(dòng)力系統(tǒng)與奇駿完全一樣，采用2.0L和2.5L兩種動(dòng)力系統(tǒng)，匹配模擬7擋CVT變速箱。售價(jià)17.98萬(wàn)-26.98萬(wàn)。

因?yàn)槔字Z與日產(chǎn)是結(jié)盟，所以?xún)烧咧g是有很多車(chē)共用平臺(tái)的，例如上面說(shuō)的科雷傲就是基于日產(chǎn)奇駿平臺(tái)，而科雷嘉應(yīng)該是基于日產(chǎn)逍客平臺(tái)。通俗點(diǎn)來(lái)說(shuō)，就是雷諾現(xiàn)在就是一個(gè)披著法系車(chē)表皮的日產(chǎn)車(chē)。質(zhì)量上不用太多擔(dān)心，現(xiàn)在兩款雙子星車(chē)型在車(chē)質(zhì)網(wǎng)故障投訴不多，但也有不少。

所以說(shuō)開(kāi)雷諾的人都是看上了雷諾的設(shè)計(jì)和調(diào)校，畢竟法系車(chē)的外觀真的挺好看的，例如進(jìn)口雷諾的梅甘娜車(chē)型，絕對(duì)是回頭率很高的一款車(chē)。而底盤(pán)調(diào)校以及操控性則是法系車(chē)的一大特點(diǎn)，畢竟人家在賽車(chē)領(lǐng)域可是獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)。