2014年3月，北汽銀翔集團推出了幻速品牌，并北汽旗下乘用車品牌"北京汽車"以及交叉型乘用車品牌"威旺"形成差異化互補，拓寬北汽城市SUV及多功能車型產品譜系。

北汽幻速"作為北汽西南基地獨立產品乘用品牌，在北汽集團大自主戰略框架下將取得多種手段的快速發展，截止目前，北汽幻速品牌累計銷量已經突破70萬輛。

北汽幻速品牌旗下有H系(MPV)和S系(SUV)兩大產品陣營，依靠“雙V戰略”在自主汽車品牌市場中高歌猛進，但畢竟是后起之秀，這個年輕的國產品牌在后期不斷暴露出一些問題，其中車輛的質量問題就一直被消費者們所詬病。

根據汽車門網發布的2017年投訴車企單一品牌排行榜顯示，北汽幻速全年累計投訴502宗，位于自主品牌第9名的位置。年中6、7月份出現低點后，8月起投訴量開始逐步攀升，年底12月達到全年最高峰63宗。

旗下車型幻速S3和幻速S6投訴量較大，均在110宗以上，兩者占據總投訴量57%的份額。幻速S3投訴問題變速箱異響和發動機噪音大為主，此外涉及剎車偏軟問題也不少，幻速S6涉及車身及電氣相關問題較多，如電瓶虧電、車漆脫落等問題。

在已經過去的2017年里，北汽幻速旗下的車型銷量較2016年下降明顯，一方面可能是受到其他國產車型品牌的沖擊，另一方面也是由于車輛質量問題凸顯的弊端，導致消費者對北汽幻速的可靠性存疑。看來北汽幻速要從“黑馬”變身“千里馬”還有好一段路要走呢。

在硝煙四起的國產車市場里，新興的北汽幻速會經常棋逢敵手，其中同為主打中低端市場的寶駿首先宣戰。吃瓜的、看戲的、路過的……為滿足大家的獵奇心理，在此為大家搭建好北汽幻速和寶駿的攻占擂臺。

寶駿家族有SUV、MPV和轎車三大陣營，而這邊北汽幻速只有SUV和MPV兩大陣營，再加上寶駿出道時間早，明顯可以看出雙方勢力不匹配，為此提議不宜團戰，由雙方各派一名選手參戰。

北汽幻速代表出戰的是SUV陣營的人氣選手—幻速S3

寶駿這邊也不甘示弱，派出了同為SUV陣營的王牌選手—寶駿510

第一回合：銷量

正所謂得民心者得天下，能獲得更多汽車選民支持的一方肯定是有其過人之處，我們就以2017年國產SUV的銷量排行數據來看誰才是民心所向的王者。

北汽幻速s3在2017年的全年銷量是91410，在國產SUV銷量排行榜里位居第18位，成績較上一年有所下滑，近來幻速家族口碑一直受挫，想必也影響到了家族里的成員，但只要好好整頓，東山再起也不是不可能的。

而寶駿510不愧是寶駿家族里的種子選手，其在2017年的銷量達到了驚人的358877，位列國產SUV銷量排行榜的第2位，想必假以時日便能夠將哈佛H6給拉下神壇。

第二回合：配置

只滿足溫飽的時代已經過去了，在這個物欲橫流的時代，消費者的口味越來越挑剔了，配置越豐富的人更容易吸引消費者的目光，無論是舒適的還是安全的，有了這些裝備，你才有跟別人扳手腕的資本。

第三回合：車型

多一份選擇就多一個機會，世人皆知 “蘿卜青菜各有所愛”，但這個時代已經不止局限于擁只青菜或蘿卜了，更多樣化的車型配置可以不僅可以照顧到不同的消費需求，還可以滿足人們不一樣的使用要求，獲勝的先機或許就在于誰能提供更多的選擇。

北汽幻速S3只有2款在售車型，分別是1.5L手動舒適性和1.5豪華型，只有手動版本這一點可能有點單一，但考慮到其出道時間比較晚，后面應該會有所成長。

而寶駿510目前有6款在售車型，且含括了自動擋和手動擋，價格區間也明顯比幻速S3要高，剛剛在2017年斬獲國產SUV銷量排行亞軍的成績，如今正是發展勢頭強勁的時候。

第四回合：評審團

自古以來就有“顧客是上帝”這一說法，這一回合的評審團就是由兩位戰者的顧客組成的，顧客的的體驗感受就是最好的評判指標，好與不好，用過的人才知道。

寶駿510在外觀和內部空間方面得到的贊譽較多，但在動力和噪音方面的反響不是很好；

幻速S3在配置和操縱性能方面反響良好，不過在汽車故障方面還是經常被詬病。

第五回合、第六回合、第七回合……第300回合，散會，這次比賽出現不可控因素（小編偷懶）導致無法評出最終獲勝方，但鑒于幻速S3和寶駿510在比賽中展示的良好的競技精神，我們還是要給予雙方熱烈的掌聲，希望雙方家族能在這場自主品牌內戰中相互學習，繼往開來，攜手共同撐起國產品牌的一片天。

謝謝大家到現場觀看這場驚天地泣鬼神的戰斗（眾人：內心毫無波動甚至想打人），希望大家能從這篇縝密的分析中找到屬于自己的答案（眾人：小編你放學別走）。