日產gtr為什么叫戰神？在世界跑車界，擁有“神車”稱謂的頂尖超級跑車屈指可數，但提到日產的GT-R，相信每一位跑車迷都會熱血賁張。1962～1972年初代GTR在勒芒GT1賽事組創下了連戰50場不敗的記錄，因此成為眾多性能車迷心目中的戰神。

當然，“戰神”這個稱號并不是僅靠歷史的輝煌就能延續至今的，如今說到“東瀛戰神”，大家還是會不約而同地聯想到日產GTR，而這個是需要實力證明的。

1989年8月，日產GTR搭載2.6L直列6缸雙渦輪增壓發動機、并配備最尖端的4WD系統的NISSANGT-R正式問世，并在接下來的1990年JTCC大賽上再次續寫傳奇，創造29次出場29次奪冠的完美戰績。

1991年的澳門東望洋大獎賽，長谷見昌泓和星野一義所駕駛的GTR(BNR32)大戰寶馬M3以及奔馳C AMG并以絕對優勢贏得冠軍，這是“戰神” 之名的延續。

在隨后的日子里，GTR32憑借強大的RB26DETT引擎以及ATTESA E-TS四驅系統以及四輪轉向HICAS系統，橫掃多項世界級賽事。

近幾年，在被譽為最苛刻的德國紐柏格林賽道，在路面潮濕的情況下，日產GTR創造了單圈7分38秒的非凡成績，更創造了單圈平均7分18秒的最新成績。

東瀛戰神到底有多快

試想一下，原本你還坐在靜止的GTR，而2.7秒以后，你已經在路上以超過100Km/h的速度狂飆了，百公里加速可以去到2.7秒，最高時速高達319Km/h。可以說GTR是目前市場上最快的超跑之一，它的加速成績已經超過相當一部分的主流超跑品牌，例如法拉利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁、瑪莎拉蒂等等。

GTR的快主要得益于其發動機，3.8升V6雙渦輪增壓發動機，可以迸發出550+匹馬力以及625牛米的扭矩。而公路賽車神器—GTR NISMO版本則可以迸發出驚人的600匹馬力以及650牛米的扭矩。雖然發動機是決定一輛超跑性能最主要的因素，但GTR上的四驅系統也是它比其他競爭對手更快的制勝法寶。

為什么說四驅這么重要？在起步加速時，高下立見。擁有四驅系統的GTR可以將動力合理的分配給四個輪胎來達到最大抓地力，而僅僅使用后輪驅動的車型則將全部動力傳遞給后輪，由于巨大的扭矩使得抓地力有所下降，雖然眾多超跑都配備了起步控制系統（Launch Control），但他們的加速能力相較四驅還是有差距。

寫在最后

雖然如今的超跑是一個比一個快，GTR也不再是當年的速度之王，但它留給車迷的情懷是無法替代的，戰神之名永在。一輛法拉利488 GTB要338萬，一輛奧迪R8 V10要250萬，一輛蘭博基尼Huracan LP610則需要429萬，而GTR雖說只要160萬左右的價格，但它卻是能和這些動輒幾百上千萬的大佬并駕齊驅的存在，“戰神”之名實至名歸。