哈弗H6的銷(xiāo)量大家是有目共睹的，常年占據(jù)銷(xiāo)量榜單第一名確實(shí)很有實(shí)力，新晉的RX5在年輕化設(shè)計(jì)上也下了不少功夫，究竟榮威rx5和哈弗h6哪個(gè)好，榮威rx5與h6哪個(gè)質(zhì)量好？

外觀對(duì)比

第三代H6終于在外觀設(shè)計(jì)上能給我一點(diǎn)新鮮感了，雖然在大感覺(jué)和設(shè)計(jì)手法上依舊比較保守，但在H6的身上也能找到不少新潮元素。車(chē)頭兩邊的類(lèi)虎牙設(shè)計(jì)為原本平平淡淡才是真的H6增加了一點(diǎn)活力。貫穿尾燈已經(jīng)不是什么新鮮事了，翻翻舊賬似乎第三代H6是哈弗旗下第一款用上貫穿尾燈的車(chē)型，點(diǎn)亮?xí)r辨識(shí)度很高。

榮威RX5全新樣式的前進(jìn)氣格柵內(nèi)部結(jié)構(gòu)頗為精致，且新款車(chē)型還首次采用了全新設(shè)計(jì)的獅標(biāo)，視覺(jué)效果更為簡(jiǎn)潔。榮威RX5 PLUS尾部層次分明，相比RX5主要變化在于尾燈和后包圍部分,調(diào)整幅度沒(méi)有前臉那么明顯。

內(nèi)飾對(duì)比

第三代H6的內(nèi)飾有翻天復(fù)地的變化，在幾年前我們?cè)诠ド砩线€是能看出不少模仿的痕跡，但時(shí)至今日哈弗在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上已經(jīng)找不到任何其他品牌的影子。首先在材料上哈弗H6已經(jīng)完勝一眾合資選手，不要忘了這只是一臺(tái)頂配14萬(wàn)的車(chē)型，在中控上居然采用了大面積軟性材料在加上玫瑰金飾板去裝飾。中控儀表也被一塊電子屏幕所代替，在科技感和豪華感上H6確實(shí)營(yíng)造得非常了得。

RX5的內(nèi)飾非常有科技感，中控車(chē)機(jī)功能十分強(qiáng)大，同時(shí)還支持OTA升級(jí)。新款車(chē)型內(nèi)飾造型同樣有著不小的變化,整體視覺(jué)效果十分舒展，有著不錯(cuò)的橫向視覺(jué)張力。RX5延續(xù)榮威在做工、用料的水準(zhǔn),內(nèi)飾使用了大面積的軟性材質(zhì)進(jìn)行覆蓋,質(zhì)感出色。

尺寸對(duì)比

動(dòng)力對(duì)比

駕駛體驗(yàn)

相比起內(nèi)飾外觀的巨大變化，H6的動(dòng)力搭配顯得非常沒(méi)有新意了，祖?zhèn)鞯?.5 t發(fā)動(dòng)機(jī)和七速雙離合動(dòng)都沒(méi)動(dòng)直接就套上去。第三代H6的車(chē)身重量輕了接近100KG，減重成功之后對(duì)與H6的操控靈活性還是有點(diǎn)提高的，起碼在低速時(shí)動(dòng)力沒(méi)有舊款來(lái)得拖沓，不過(guò)如果你想這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能給你太多的激情，恐怕只會(huì)給你帶來(lái)失望了，做到安安分分動(dòng)力夠用已經(jīng)完成使命了。

榮威RX5 PLUS起步還是較為輕快的，不拖拉，給油即走,給人留下了不錯(cuò)的第一印象。隨后的加速過(guò)程頗為順暢,線性的動(dòng)力輸出易于控制，相信這正是大多數(shù)目標(biāo)消費(fèi)者所喜歡的設(shè)定。

配置對(duì)比

哈弗H6的配置在改款后得到了很大的提升，特別在安全配置上哈弗H6的表現(xiàn)在競(jìng)品中無(wú)人能敵。在實(shí)用性配置上，哈弗H6還多出了360全景一百個(gè)像，全速自適應(yīng)巡航和倒車(chē)預(yù)警系統(tǒng)。最令人驚訝的是H6還首次搭載了尋跡系統(tǒng)，配置上很走心。

總結(jié)

榮威rx5和哈弗h6哪個(gè)好？哈弗H6在配置和空間上都有RX5無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，因此兩者中H6的表現(xiàn)會(huì)更加好。而且在終端，哈弗H6的優(yōu)惠也比較大，性?xún)r(jià)比會(huì)更加高。質(zhì)量上哈弗H6會(huì)稍比RX5好，畢竟H6的動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了那么多年的驗(yàn)證，口碑早已深入人心。