Jeep可謂是越野車系的開山鼻祖，切諾基、牧馬人等等硬漢車型深受越野車迷的喜愛，也是不少男人心目中的Dream Car。但橫觀整個Jeep品牌，旗下的各款車型銷量和受歡迎程度遠不及競爭對手，對于中國來說這個在越野車界可以叱咤風云的品牌在普通民用車領域只能算得上是三線品牌。

1、Jeep在中國銷量并不高。

在剛過去的2018年全年里，指南者銷量為63074輛，自由光的銷量是30932輛，自由俠的銷量是17328輛，大指揮官的銷量是13466輛，總計124800輛。

雖然Jeep在中國的銷量不高，但是在美國市場上的銷量還是非常可觀的，美國是Jeep的最大市場，2018年的銷量去到495022輛。而中國市場排在第二。

2、Jeep在中國的口碑并不好。

作為一個經歷過歲月的考驗，面對過戰爭洗禮的汽車品牌，Jeep的質量應該是可以的。實際上，Jeep只是國產化后質量變差了，質量、售后服務態度等都是投訴比較多的方面。由此看來Jeep是因為國產化而導致口碑變差的又一個活例。

3、情懷在中國并不實用。

硬漢、不屈、越野，種種的情懷都讓Jeep這個品牌有更深的認可度，無奈中國人的汽車文化沒有歐美國家來得深入人心，自然也沒多少人會為情懷買單。便宜、空間大、油耗低是一般中國人買車時考慮的首要因素，很少人會因為這車有深厚的歷史而掏腰包，更何況Jeep車型在售價方面也并不低。

總體來說，Jeep在全球范圍來講還是一個很好的品牌，只是在中國市場有些水土不服。除非Jeep改變銷售策略，又或者中國人的汽車文化觀念突飛猛進，否則對于中國市場來說Jeep在接下來的漫長時間里都會只是一個三線的小眾SUV品牌。