大家都對JEEP非常了解，也知道它是越野車的象征。可是但凡海外品牌進入中國，都有不少人會對這個品牌質疑。那么下面我們就來了解一下，JEEP車在中國算什么檔次？

如果放在十年前，吉普在國內絕對算得上檔次高的車型，畢竟在當時一輛進口的吉普車起步價就得好幾十萬，是電視劇中男主角們最青睞的座駕。但是隨著時間的推移，JEEP逐漸推出了自由光、自由俠等低端車型，JEEP品牌的高端感也漸漸消散殆盡。

所以如今JEEP在國內的檔次并不高，雖然牧馬人、大切諾基等車型的價格還是非常高的，但品牌影響力遠不及同價位下的其他豪華品牌，說到JEEP汽車大家第一時間想到的是越野，而并非高端或者豪華。

JEEP車怎么樣值得買嗎？

JEEP誕生在戰爭時期，世界上第一輛JEEP越野車是在二戰中為滿足美軍軍需生產的，在第二次世界大戰期間約有六十萬部的JEEP車種加入作戰行列。所以很明顯，JEEP的檔次是不可能與凱迪拉克、林肯等美系豪華車相比；JEEP更注重的是越野，而這個也是凱迪拉克、林肯等美系豪華車比不過JEEP的。

而JEEP最貴車型是大切諾基SRT，售價120.49萬。進口車型也就牧馬人和大切諾基稍貴，其余車型均價在30萬左右。這個價位，JEEP車也就屬于二線豪華車級別。那更不用說國產后的廣汽菲克JEEP。

國產后的廣汽菲克JEEP單從外形上來說，已經是合資品牌一流水準，但是質量還真的不好說。如今目前在售的三款車型中，首款國產的自由光在車質網故障投訴最多，其次是上上才一年多的指南者，最后是自由俠。

國產自由俠亮相后，也是為JEEP帶來不少風波。首先是自由俠真的適合國內用戶嗎？過于小的空間是自由俠最大的不足，相比同級別車型，看起來沒太大差別，實際軸距上小了很多。

剛上市時由于沒有四驅車型也是被JEEP粉絲質疑，后來及時增加了四驅車型。定價高被嫌沒有誠意等等。而上市不久后還因為電路板供應商制造設備故障召回了部分車輛。

總的來說，國產后的JEEP面對更挑剔的消費者，如何把自己獨特的越野本質散發出來，還得確保消費者滿意，另外產品的質量與售后服務還有提升的空間。