MPV這一種車型擁有寬敞的空間以及較好的操控性，按道理來說并不會比轎車和SUV差，但因為MPV在用途上比較單一所以實際上會購買這一車型的消費者都是比較固定的。會購買MPV的車主多是因為家庭成員比較多所以選擇MPV作為家庭用車，又或者是純粹的商務用途所以選擇MPV。并且幾乎所有的汽車品牌在MPV市場上都是主打中低端級MPV，譬如說大眾旗下的MPV車型有途安、夏朗、邁威特以及凱路威等，這些車型最高不過50萬而已。

上汽大眾途安

指導價：15.18-19.48萬元

從售價來看，途安在這么多款大眾MPV當中屬于低端級別的MPV，但其實這個價位的MPV車型不知不覺中正在火熱起來。得益于二胎政策的開放不少家庭都會迎來新的小成員，因此很多家庭的成員都會在六至七人的水平。迎來新的小成員固然是好事，但是小孩子在花費上也是不少的數目，所以途安這一輛不太貴的大眾MPV車型就能很好的滿足這兩個點。

從另一個角度來說，相比于商務使用途安這款大眾MPV車型更適合作為家用車。途安只有4537mm的車場以及2791mm的軸距，所以與我們比較常聽到的GL8和奧德賽等MPV車型相比在尺寸上會小了很多，但途安無論是行李箱空間還是完全拓展之后的空間都要比GL8大很多，對于家庭使用會有很大優勢。

2018款途安使用的是1.5T加7擋雙離合的動力組合，這套動力在大眾很多車型上都可以見到，可謂是大眾旗下最為成熟的動力組合之一了。這套動力系統可以輸出150馬力而油耗則在7.6L/100KM左右，無論是動力還是油耗對于家庭用車來說都是非常優秀的。不過從其他搭載這套動力系統車型的情況上來看，似乎有不少車主表示這款7擋雙離合變速器會有頓挫的現象發生。

夏朗

指導價：24.68-34.38萬元

夏朗是屬于全進口的大眾MPV商務車7座車型，從售價來看夏朗與目前主流的奧德賽和GL8處于相同水平，所以三者在MPV商務車七座車型市場上會是直接的競爭對手。從風格上來說這三款車都是5門7座結構的車型，作為商務車或是家庭用車都沒有太大的問題。

這三款車各有所長，在動力方面雖然GL8和夏朗都是采用2.0T四缸發動機，但是GL8的動力要比夏朗更強。而奧德賽使用的是一款2.4L自然吸氣發動機，動力與兩者相差比較大，不過雖然GL8和夏朗在排量和動力方面都比奧德賽優秀，但在油耗方面排量更大的奧德賽卻是三者中最低的。夏朗和GL8車主的平均油耗均超過了10L/100KM，而奧德賽則是9.3L/100KM。或許油耗這一個點有太多不確定因素，但夏朗和GL8的油箱容積是70L，而奧德賽的油箱容積只有55L，從油箱容積的差距我們就能看出三者的油耗誰更低。

在空間方面，從車身尺寸對比上來看別克GL8在長度、軸距以及高度上都是最大的，相應的內部空間也會是比較優秀。而奧德賽的車身尺寸是三者中最小的，夏朗在中間。不過奧德賽的內部空間也不算小，在中間的夏朗也就更加不會。值得一提的是夏朗最大的空間最大可以拓展到2430L，比車身尺寸最大的GL8的1650L還要大，這一點是讓人比較有驚喜的。

凱路威

指導價：32.05-38.20萬元

與夏朗一樣，凱路威同樣屬于進口大眾MPV商務車7座車型，但是在結構形式上與主流的MPV有一點點差別，那就是凱路威采用的是4門7座的結構形式，也就是說凱路威第二排只有右邊是有車門的。從風格上來看，凱路威也途安、夏朗以及GL8、奧德賽等不同，凱路威更加適合作為商務車或者房車來使用。

從尺寸上來看，凱路威的長度、寬度以及高度雖然比GL8還要大，但其實大不了多少，只是凱路威的軸距達到了3400mm，這表明第二第三排的空間會非常寬敞。

有大空間不是更加適合作為家庭用車了嗎，為什么凱路威不適合呢？凱路威搭載的是一款2.0T發動機，與之搭配的是7擋雙離合變速器。驅動系統全系標配了一套全時四驅系統，加之超過2.3噸的車重其油耗普遍能夠達到12L/100KM，這樣的油耗對于家庭用MPV來說太高了。

并且在外觀上凱路威也是長得四四方方的，這樣的造型作為商務車是非常合適的，但作為家庭用車來說太過古板沒特色了。

邁特威

指導價：38.20-51.95萬元

同樣的，邁特威也是一款進口大眾MPV商務車7座車型，并且在結構上也與常見的MPV一樣采用5門7座的布置形式。從價位上來看邁特威是主打中高端MPV商務車型市場，這一細分化的市場上沒有太多其他車型，與埃爾法相比價格差太遠，目前來說比較接近的只有奔馳V級了。奔馳V級也是全進口車型，參考售價為42.18-64.60萬元，相對來說要比邁特威高了一點。

外觀上無論是直觀的長相還是品牌價值，奔馳V級都要比大眾邁特威要高大上更多。奔馳V級的外觀給人低調奢華的感覺，而邁特威只會讓不了解的人認為它是一款大一點的大眾面包車而已。

對于偏向于商務性質的MPV來說最重要的還是內部空間，尤其是第二第三排的空間。雖然從數據上來說奔馳V級的空間是要比邁特威寬敞，但兩款車給人的空間感覺都是絕對足夠，所以這點差距的意義并不大。反而邁特威的座椅靈活性非常高，不僅可以前后移動還可以掉過頭來對著第三排，并且第二排中間的儲物盒向后移動之后還能變成一個折疊桌子，這樣的靈活性和多功能性無論是奔馳V級還是其他同級車都很難比擬。

而在整個內飾設計和車內檔次方面，邁特威還是比不上奔馳V級。對比兩款車的車內，可以明顯看到奔馳V級有大大的分段天窗，而邁特威只有前排天窗，并且邁特威的頂燈設計讓人很容易聯想到面包車。奔馳V級的車內氛圍整體上能夠給人豪華感；而邁特威在內飾方面用料并不差，但設計上總是讓人覺得充滿面包車的感覺。

總結

大眾MPV車型包含了途安、夏朗、邁威特以及凱路威等四款，這些車型很好的覆蓋了整個中低端MPV商務車7座車型市場，由此也能看出即使MPV車型市場熱度雖然不太高但大眾依然能夠比較全面地為消費者提供選擇。反觀目前比較火熱的本田奧德賽和別克GL8，本田和別克可沒有像大眾那樣能夠如此全面地考慮到消費者的需要，或許這就是大眾能夠連續十年在中國市場上取得品牌銷量第一的原因吧。