一提起大眾，很多老車主第一反應就是燒機油，有段子說很多修車廠當年就是靠修大眾發家的，因為當時幾乎每一款大眾車（包括奧迪）都燒機油。不過現在大眾燒機油的情況已經改善了很多，但不可避免的是部分車仍有燒機油的投訴。

大眾燒機油的幾款車型

根據車質網的投訴列表，近半年被投訴燒機油的大眾車中，寶來和速騰所占的比例較大，其次Polo也有不少燒機油的投訴。被投訴的寶來當中，以搭載1.5L發動機車型居多；而速騰則是以1.6L車型居多。

大眾的1.5L和1.6L發動機都是EA211系列，其中1.6L排量已經沒有在最新的大眾車型上使用，而1.5L則仍在繼續使用，相信這也是寶來集中在18款被投訴燒機油的主要原因。

而之前燒機油非常嚴重的大眾帕薩特，并沒有太多的燒機油投訴。而且縱觀整個投訴列表，搭載EA888系列發動機的車型關于燒機油的投訴都比較少。

大眾車哪幾款不燒機油

從整體來看，目前大眾燒機油僅僅只是個別現象，雖然寶來和速騰比較多，但還不算是通病。而大眾其他車型零零散散也是有一定的數量投訴。大眾在國內銷售的車型，搭載的發動機絕大部分都是EA211系列和EA888系列。

不過話又說回來，為什么以前的大眾發動機會燒機油那么厲害呢？這主要還是油氣分離器的鍋。第二代EA888使用的是旋風式分離器，由于設計上的缺陷，旋風分離器下的壓力閥芯彈簧太大或者閥芯卡滯，從而導致發動機曲軸箱內壓力聚慢慢變大。

異常增大的壓力直接將機油擠壓溢出密封圈外，迫使發動機多處密封機油泄漏，同時還會引起PCV閥直接打開排放高壓廢氣。而EA888的PCV閥體剛好位于凸輪軸上方，凸輪軸甩濺起的機油可以直接從PCV閥進入，經發動機進氣系統吸入燃燒室燃燒。這就是第二代EA888發動機燒機油的真正原因。