隨著皮卡限行和報廢政策不斷放寬，不少車主開始接受這個貨車客車的產物，但是也有后悔買個皮卡，到底皮卡家用劃算嗎？下面一起來看看買皮卡的利弊分析

后悔買個皮卡了

皮卡高速限速問題：高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里，也就是說皮卡車高速限速100km/h，與貨車限行規定一致。

皮卡限行政策：眾所周知，北京對于皮卡的限制可謂全國乃至全世界最嚴：“皮卡”、封閉貨車屬貨運機動車類型，本市號牌每天6時至23時，禁止進入五環路以內道路行駛，五環路主路禁止核定載質量8噸(含)以上載貨汽車通行；外埠號牌每天6時至24時，禁止進入六環路（含）以內道路行駛，違者將被處罰100元，駕駛證記3分。

皮卡報廢年限：2019皮卡報廢新規是皮卡取消15年報廢，車輛無法通過年檢或行駛達到60萬公里就要報廢。但大部分地區依然執行15年報廢固定，目前對私家車年檢規定：新車6年一審（也就是常說的皮卡6年免檢），6年內每兩年去車管所"蓋一次章"；7-15年內每年檢一次；15年以后半年檢一次。

皮卡改裝問題：皮卡改裝的幾個主要部位是：貨箱寶、平蓋、平頂、高頂。其中皮卡改裝后蓋和皮卡后箱改裝成臥鋪是最受歡迎的，對于涉及車輛結構上的改裝需要到車管所備案，否則就是不合法，并且不能通過年審，皮卡改裝前最好先咨詢當地車管所。如果是出廠直接帶后蓋的皮卡（全封閉一體式皮卡）就不需要到車管所備案，可以在工信部進行登記注冊，并且把此類車歸類為乘用車而不是貨車，這樣進城就方便多了。

買皮卡的利弊分析

相信大家對皮卡的用途優點都比較了解，既有轎車的乘坐舒適性，又有貨車箱式后部，不僅能裝人拉貨，而且擁有較高的底盤，也是非常適合廣大卡車朋友改裝用于越野，另外皮卡還可以享受貨車綠色通行政策，皮卡車免過路費方法可以點擊（皮卡高速收費標準，皮卡車免過路費方法）了解。

以往皮卡一直受到政策限制，不僅普通貨車歸為一類，還要在車身噴字、貼反光條，無疑是一項“毀容”政策。2016年，河北、遼寧、河南、云南、新疆、湖北6個省份開始放寬皮卡限行，逐步擴大到市場需求旺盛的地區，到2020年底前，地級及以下城市全部取消皮卡進城限制，到目前為止，全國各地基本已經完成皮卡的解禁，詳情可點擊（2019皮卡全國解禁入城）了解。另外2018年，“多用途貨車”也不再需要噴字、貼反光條；

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