威朗是別克的全球性戰略車型，這款車的優勢就是各類安全及舒適功能配置一應俱全、做工用料及設計突出，在配置和做工方面的表現是足以越級挑戰的，說它配置“過剩”都不為過，同級別中基本沒有對手。

那既然它那么優秀，銷量怎么就如此一般呢？接下來，揭露威朗五大不足。

動力配置一般

首先，進行起步急加速或中段加速等略微激烈的駕駛節奏后，就很容易感受的這款車的缺點，動力介入慢就是其一。此外，對于量產的民用車來說，雙離合變速器的表現都不太好，通用系列的雙離合表現更是如此。

對于初接觸這款車的人來說，對于威朗雙離合變速器的邏輯會不適應，動力輸出很不直接，給人一種好像總在半聯動狀態的感覺。

導航雞肋

導航系統不好用，這是很多車型的一大通病，不及手機導航來得準確便利，好在全新威朗已經全系標配Carplay和Carlife。

雷達系統過于敏感

威朗的雷達系統異常敏感，車主稱之為“神經病”，經常無緣無故地響個不停。

懸掛可褒可貶

威朗的懸掛是很典型的歐洲風格，越慢就越顛，越快就越舒服，這似乎是值得褒獎的。但是，車主們每次進停車場減速帶的時候，都顛得車主老婆們嫌棄。還有就是威朗的底盤偏低，容易被刮到。

中控區沒有放手機的地方

這雖不是什么大問題，但這對于很多車主來說的確是一大痛點。