別克威朗怎么樣？別克威朗的熱門競爭車型主要是速騰、凌渡、思域的，不過很多人也把英朗拿來比較了，而在級別上英朗和威朗還是有差別的，威朗的起售價都比英朗的高出了幾萬，雖然同為上汽通用旗下的產品，但差別還是挺大的。因為新英朗不是真正的英朗，而威朗更像是老英朗。

2017年的銷量英朗以絕對的優勢碾壓威朗，而其核心的競爭對手速騰的銷量也是十分出色的。為什么別克威朗的表現并不佳的，車主們買了別克威朗是否會后悔呢？接下來我們來盤點一下威朗的致命缺點。

2017年緊湊型車投訴排行版別克車系的就有兩款了，英朗和凱越，英朗銷量那么高，榜上有名還能理解，而凱越竟然也能上榜。這個榜單里其實找不到威朗，因為它剛好是第11名，投訴量為540條，投訴的主要內容為變速箱異響、發動機異響、變速箱頓挫、下擺臂故障。

變速箱異響這個問題好像是無處不在的，例如熱銷車型速騰、朗逸、軒逸、卡羅拉等都有被投訴變速箱異響的問題。車主反映在低速行駛狀態下，發現威朗變速箱傳出“噠噠噠”的聲音。投訴的主要為1.5T的車型，其中雙離合變速箱異響的居多。

而變速箱頓挫的問題是：威朗起步慢，雙離合變速箱在低速頓挫比較嚴重，要等速度上來才好，不過此時路噪就上來了，車內的異響也偏多。說到傳動：威朗這套1.5T+DCG雙離合變速箱的動力組合，之前是用在昂科威上的，但調校不同，動力上威朗是很有優勢的。缺憾點就是市區內堵車時動力輸出仍然不連貫，雙離合變速箱頓挫較大，這成為了別克威朗的致命缺點。

而威朗更為致命的缺點是采用的分體式襯套結構更是飽受詬病，可能導致脫軸，而通用在其專利文件中也明確表示存在安全隱患，可能是案例還沒有多到足以證明脫軸確實跟設計有關，所以目前還沒有任何召回或者說明。話說速騰以前也是經歷了斷軸門事件的。

而自吸的車型（即1.5L）前半軸也會出現生銹，4S店回復是正常現象，如有異議請自行聯系廠家。裸露在空氣中的鐵軸會生銹確實正常，但防銹處理應該是廠家的工作，這樣才能延長半軸的使用壽命了。威朗采用了后扭桿梁+瓦特連桿非獨立懸掛，而速騰的多連桿獨立懸掛就有優勢得多了。而威朗的底盤也是偏低的，刮底盤也是常有的事情。

再者就是設計上的一些問題了，威朗全系沒有前霧燈，雨霧天氣車主也省去了開前霧燈的動作。除了頂配車型外，全系標配鹵素大燈；沒有后排出風口；除頂配外沒有一鍵啟動和無鑰匙進入系統；后備箱只能通過車內開關和鑰匙打開，使用不方便。

說完了那么多別克威朗的致命缺點，也來講講優點了：威朗安全配置十分豐富，入門車型的安全配置就已經十分豐富了，估計重視安全配置的車主會被“收買”了；威朗外觀漂亮大氣，內飾豪華質感好；車內空間、后備箱空間大；起步偏弱，但動力輸出不錯；操控性和舒適性也不錯；油耗并不是很有優勢，但屬于能接受的范圍。看完了文章，別克威朗買了是否后悔就要車主自己慢慢斟酌了。

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