上海大眾桑塔納怎么樣？作為桑塔納的兩廂車型，浩納在上汽大眾家庭里過得一直不踏實，上市之初達到巔峰5千多臺的銷量，可是也只是曇花一現，從此之后銷量就陷入低迷之中，期間曾因為改款上市銷量有所改觀，可是也沒能一直延續下去。不少車主買了浩納之后感嘆后悔死了，接下來我們就來揭秘新桑塔納浩納的致命缺點。

老實講，浩納唯一的優勢就是蹭了桑塔納的名號，以及還有大眾熟悉的臉孔，要是其他廠商像大眾那樣做，早就被噴死了。桑塔納浩納采用的是大眾A0級車PQ25平臺，而這個平臺擁有捷達、桑塔納、Polo、晶銳、昕動、欣銳等車型，按道理來說浩納選擇這個平臺，雖然平臺有點時間了，但是技術成熟穩定，還是足夠可靠的。

桑塔納浩納的致命缺點無疑是它感人的配置，導致浩納價格雖然在10萬區間，可是你的配置卻沒有10萬的水平，實在太尷尬了。中低配桑坦納浩納都是后輪鼓剎；低配缺失esp、倒車雷達等安全配置，中配部分可選裝；多媒體娛樂配置上，低配缺失中控屏，中配可以選裝6.5英寸中控屏；全系缺失GPS導航。難以想象這是一款2017年車型。

桑坦納浩納入門版為1.4L車型，其他分別為1.6L和1.4T車型。入門版浩納發動機最大功率只有66千瓦，加上132牛·米的峰值扭矩，拉動1噸多重的車身顯得非常吃力，更不用說在滿載的情況下。頂配版本為1.4T發動機，可是卻搭配了7速DSG雙離合變速箱，無疑這個組合也會讓很多消費者望而止步。

外觀上，剛才也有提到，浩納是桑塔納的兩廂車型，自然不會在外觀上大做手腳，依然是標準的大眾臉，缺乏個性和新鮮感，也是讓消費者對桑塔納浩納失去期待。

桑塔納浩納在這慘淡的銷量下，自然丟失了原本或許可擁有的亮眼風采。但是不可否認的是，桑塔納浩納在空間、舒適性和使用上，在兩廂車中都算是不錯的表現。

桑塔納浩納無疑更像是上汽大眾為了完善自己的產品陣營，而匆匆推出的產品。如今上汽大眾更沒有精力放到兩廂車型上，中心基本集中在SUV車型上。國人現在對兩廂車型不怎么興趣，小編想，要不然上汽大眾給浩納來個大換臉，否則以后真的無人問津了。

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