探岳七擋濕式雙離合

型號：DQ500

搭載年款：2019款

搭載車型：邁騰、帕薩特、途觀L

駕駛感受

探岳無論1.4T還是2.0T使用的都是濕式七擋雙離合，所以大家也可以放心了。其中1.4T用的是DQ381濕式七擋雙離合，2.0T用的是DQ500濕式七擋雙離合，因為1.4T不是主打車型所以就不詳細展開了。DQ500濕式雙離合算得上是目前大眾在普通家用車領域做得最好的變速箱了。所以開起來以后也能夠明顯感覺出這個變速箱是非常聰明的，惡意反復深度松踩油門時它不會胡亂地跳擋，雙離合頓挫異響這些通病在這款車上確實體現不出來。

調到運動模式之后變速箱會更加積極，讓發動機的轉速保持在2000轉左右，目的是讓渦輪處于一個比較接近正常工況的轉速，這樣油門輕踩也能迅速得到動力反饋。

七擋濕式雙離合技術特點

DQ500它是一款橫置式變速箱，大眾還有一個DQ501是縱置變速箱，這兩個變速箱都可以承受最大500N·m的扭矩，所以搭配2.0T高功率發動機也是輕而易舉。

這臺DQ500是真的比DQ380做得更好，DQ380在低速時變速箱還是會有輕微動靜，而DQ500完全感受不到，相信這是變速箱的電腦邏輯更好的原因。

七擋濕式雙離合問題

整體來說這臺變速箱是沒有太大問題的，如果非要挑那就只能挑濕式雙離合的缺點了。濕式油液它是有阻力的，因此會消耗發動機的動力以及影響到離合器的結合分離速度。

所以我們在大眾的車型上就可以看到，濕式雙離合都是與2.0T發動機搭配的，而干式雙離合則是與1.2T或者1.4T發動機搭配。對于探岳2.0T的180多匹馬力來說，濕式雙離合對于動力的損耗就沒有那么明顯。

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