開國功臣不能丟！

Long time ago...每個品牌都有一臺車能影響人對這個品牌的最初印象，對于我而言大眾是板兒桑，日產是藍鳥而吉利就肯定是遠景了。說實話在十幾年前遠景給我留下的印象并不太好，像是東拼西湊的外觀，一塌糊涂的駕駛體驗令我對當時的吉利無法提起任何興趣。不過事物總是會發展的，如今新遠景又會不會令我對它重新改觀嗯？

現在吉利的車型布局已經相對完善，在寫這篇文章之前我一直在思考遠景究竟還有沒有存在的必要性。論入門車型帝豪GL、帝豪GS都已經足夠入門了，遠景似乎存在的意義并不大。后來我終于明白了，帝豪GL和帝豪GS不僅和國產品牌競爭，其最大的競爭對手還有同價位的合資車型。由于合資車價格無法下探到6萬元以下，這時吉利遠景的優勢就很明顯了。

其實初看到新遠景，我能感受到它身上依舊存在著以前老吉利的味道，在風格上這臺車談不上是完全的新車。不過雖說新遠景的定位是吉利的最低端車型，但在它身上我感受不到很廉價的感覺。前臉的設計是我很滿意的地方，鍍鉻裝飾的運用和日間行車燈提升了檔次感，可以說在有限的成本內，新遠景做出了超越同級的品質感。

我還傻乎乎拿著鑰匙按下解鎖鍵，后來才發現原來遠景居然有配備無鑰匙進入，這點令我有點驚訝。坐進車內，中控設計和大哥帝豪GL保持一致，這樣的內飾設計的確很有競爭力。內飾在用料上肯定是各種硬塑料，不過即使是硬塑料吉利也把塑料的品質感做得很好。像是中控上的銀色拉絲面板和擋把部分的鋼琴烤漆飾板大幅提升了車內質感。車機的分辨率和反應速度都足夠優秀，實惠而不廉價是我對新遠景內飾的最高評價。

換個位置，我們來到后排。對于這個級別的車型，一切的花里胡哨都沒什么用，能滿足日常用車需求才是關鍵。后排空間滿足日常使用沒有問題，座椅也足夠松軟，坐在上面有種陷進去的感覺。不過后排有兩個BUG比較影響舒適性，首先后排中央地臺的凸起不算高，但是長度很短，無處安放的腿只能向兩邊劈叉。其次中央座位沒有配備頭枕，遇到追尾時怕是會失去一個好朋友。

趕緊開起來試試，這次我們拿到的試駕車型是1.5L+CVT版本的頂配車型。踩下油門，發現這臺發動機的低扭比較弱，好在油門調教比較靈敏，動力輸出幾乎沒有延遲。深踩油門，只見轉速指針瘋狂跳動后，原本以為已經到達限速范圍，再偷瞄一眼時速表。切！才剛過80，這樣的加速體驗怕是能讓你佛系開車的老爸都恨不得原地怒吼為它加油打氣。CVT變速箱變速過程很絲滑，檔位與檔位之間的銜接過渡做得很好。懸掛調教偏硬，對細碎震動的處理不夠完善。

總結：吉利遠景優缺點有哪些？遠景的優點在于性價比高、內飾做工設計優秀、配置誠意滿滿、座椅舒適、油耗較低。缺點在于懸掛調教偏硬、后排中間座椅沒有頭枕、后備箱無法從車外打開、動力較弱。總體來說，遠景這臺車性價比很高，對于預算不多但又有用車剛需的家庭來說是很好的選擇。