目前遠景的定位是吉利旗下的入門級車型，遠景很好解決了很多朋友的用車剛需。不過大部分車主反映遠景實際油耗與同級相比偏高。而吉利遠景搭載的是1.5L的自吸發動機和1.3T渦輪增壓發動機，排量并不高。不過，18款的已經取消了1.3T的車型，主打4AT自動擋版本。

吉利遠景三大件耐用不？

——動力系統

對于這樣的動力匹配應付市區代步也是夠用就好，不能苛求它有激情。并且，變速箱降檔還算積極，需要動力的時候，變速箱能迅速降檔拉高轉速，第一腳油門響應還挺不錯，只是跟其他1.5L發動機一樣難免后段乏力，超車的時候記得留有一定余量。這臺4AT變速箱除了換擋比較積極外，不足就是起步一擋換二擋的時候，有些頓挫。

——操控性能

吉利遠景的轉向調校不是很好，隨著動力輸出的不同，轉向助力的力度也時刻發生著變化，而且有時還出現一個力想搶你的方向盤，開車時需要注意調整手臂的力量與之抵抗。

——乘坐空間

雖然新遠景的軸距增加了15mm，還是明顯能看出它比新帝豪小半個級別的定位，實測27cm的膝部空間，74cm的縱向空間，和競品相比不占優勢，乘坐空間只能說夠用但不夠充裕，這方面新遠景潛在消費者需要衡量的一個重要的點。

——底盤調校

吉利新遠景底盤經過了重新調校，底盤整體顯得也比較規整，大大小小的顛簸基本能幫我化解掉60%左右，剩下的再經過座椅過濾一遍，實際傳到身體的瑣碎震動不算多。而且底盤的隔音不錯，整體的舒適度還是可以的。目前遠景還沒有過多的質量投訴，相信遠景三大件還是有不錯的可靠性。

——配置

不過，吉利遠景真正的王牌在于配置高，在這個價位該有的配置都有了，不該有的配置也有了，除了自動大燈、無匙進入+一鍵啟動、倒車影像這些配置，還有后視鏡自動折疊、ESC（自動擋標配）、胎壓監測、行車記錄儀、四門車窗一鍵升降、車載互聯系統、“你好，遠景”車載語音系統等，這些配置是非常實用。

——外觀內飾

內飾的用料也接近吉利旗下高級車的水平。在外觀上，吉利給新遠景也用上了家族式的水滴漣漪式前臉，靈犀雙眸前大燈。中網和大燈貫穿相連，整體感不錯。這些都很大程度上提升了遠景在形象層面的時尚度和檔次感。

對于此前吉利遠景為什么沒人買的原因，吉利汽車似乎已經找到了答案。而且吉利遠景致命缺點目前并沒有暴露出來。

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