寶馬4系八擋手自一體變速箱詳解

型號：采埃孚8HP50

搭載年款：2019款

搭載車型：寶馬1系、寶馬5系、寶馬X1、寶馬X3

駕駛感受

正如我們在其他寶馬車型上嘗試到的那樣，寶馬4系的這臺采埃孚變速箱無論是換擋速度還是平順性都非常好。這臺變速箱一共提供了三種駕駛模式，在經濟模式時變速箱會比較急于升擋從而降低油耗，而標準模式下則比較貼合日常大部分情況使用。

但切換到運動模式之后，整輛車馬上就精神抖擻起來，油門踏板變得非常靈敏，換擋時機會推遲以發揮最大動力。

變速箱技術特點

如果要問寶馬和采埃孚是什么關系，那么寶馬可以說是采埃孚最大的客戶，寶馬向采埃孚訂購變速箱已經有很多年的時間，而且寶馬大部分車型用的都是采埃孚的變速箱，只有少部分前驅車用的是愛信變速箱。

從結構上來說，采埃孚的8擋自動變速箱主要由液力變矩器、三組行星齒輪機構、離合器制動器以及液壓控制機構組成。液力變矩器的作用是傳遞發動機的動力至變速箱，行星齒輪機構和離合器制動器負責形成8種擋位的傳動比，液壓控制機構負責控制離合器和制動器。

采埃孚的8HP系列變速箱有多種產品，可能也有人發現了哈弗H6也是用的采埃孚8HP系列變速箱，但是與寶馬4系的型號不同，并且調教也不同。

變速箱問題

采埃孚的8HP變速箱雖然是8檔變速箱當中性能和可靠程度都頂尖的產品，但它的成本會比較高。而且這款變速箱1、2擋之間的齒比差比較大，即使有液力變矩器緩沖還是能感覺到輕微的動靜。

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