寶馬X4變速箱詳解

型號(hào)：采埃孚8HP50

搭載年款：2020款、2019款

搭載車型：寶馬5系、寶馬X3、寶馬X1

駕駛感受

作為一款廣泛應(yīng)用在寶馬車型上的變速箱，采埃孚的8AT與B系列發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配可以說是天衣無縫。在標(biāo)準(zhǔn)模式之下，變速箱有著非常好的換擋邏輯，讓駕駛者倍感輕松之余還能減輕油耗。

當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候，變速箱仍然會(huì)保持比較好的舒適性，和積極升擋的邏輯，但是它會(huì)故意造出一些小動(dòng)作然你感受到升擋時(shí)的推背力，即使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不是特別強(qiáng)也能有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

變速箱技術(shù)特點(diǎn)

寶馬X4搭載的這臺(tái)采埃孚8HP變速箱屬于縱置式，是第三代系列產(chǎn)品。可能有很多朋友也都發(fā)現(xiàn)了哈弗H6好像也是搭載的采埃孚8HP變速箱，實(shí)際上只是相同系列產(chǎn)品而已，在調(diào)校方面是完全不一樣的。

從結(jié)構(gòu)上來說，采埃孚的8擋自動(dòng)變速箱主要由液力變矩器、三組行星齒輪機(jī)構(gòu)、離合器制動(dòng)器以及液壓控制機(jī)構(gòu)組成。液力變矩器的作用是傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力至變速箱，行星齒輪機(jī)構(gòu)和離合器制動(dòng)器負(fù)責(zé)形成8種擋位的傳動(dòng)比，液壓控制機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)控制離合器和制動(dòng)器。

變速箱問題

由于這臺(tái)變速箱比較積極地去升擋，所以在堵車的時(shí)候會(huì)頻繁地在1、2擋之間切換，這就導(dǎo)致了車輛會(huì)產(chǎn)生比較輕微的竄動(dòng)。

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