現(xiàn)在的豪華品牌已經(jīng)開(kāi)始不滿足于中高端車型市場(chǎng)了，要往下發(fā)展占領(lǐng)中低端市場(chǎng)的份額。譬如說(shuō)奔馳A級(jí)就是奔馳進(jìn)軍低端市場(chǎng)的產(chǎn)品，而本文的主角奔馳B級(jí)雖然還是進(jìn)口車，但是它也屬于奔馳進(jìn)軍低端市場(chǎng)的一員。其中奔馳A級(jí)目前可以說(shuō)是取得了一點(diǎn)小小成就，但是我們的B級(jí)就慘不忍睹了，銷量只能用零星來(lái)形容。

其實(shí)奔馳B級(jí)賣不好真的不難理解，因?yàn)殡S便都能夠挑出一大堆缺點(diǎn)，首先一個(gè)大問(wèn)題就是B級(jí)沒(méi)有進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，或者說(shuō)奔馳壓根就沒(méi)想過(guò)讓B級(jí)國(guó)產(chǎn)。原因就在于兩廂車在中國(guó)沒(méi)有太大的市場(chǎng)空間，國(guó)內(nèi)兩廂車的需求量是非常大，但都集中在高爾夫、飛度、致炫這些車型上了，所以奔馳在國(guó)產(chǎn)A級(jí)的時(shí)候都要將兩廂改三廂。

其次，奔馳B級(jí)作為下探市場(chǎng)的產(chǎn)品，它并沒(méi)有真正滿足到中低端市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)車的需求，這主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

一、價(jià)格高

由于沒(méi)有進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，所以奔馳B級(jí)的價(jià)格無(wú)法像A級(jí)那樣下探到15萬(wàn)的水平，最低配都要20萬(wàn)起步。對(duì)比以前的奔馳B級(jí)，現(xiàn)在的最新款車型僅僅只是比以前便宜了兩三萬(wàn)而已，所以在價(jià)格方面奔馳B級(jí)就沒(méi)有做好。

二、配置低

其實(shí)價(jià)格高還不是什么特別大的問(wèn)題，畢竟現(xiàn)在消費(fèi)者的消費(fèi)能力有很大的提升，而且作為奔馳貴一點(diǎn)也是可以接受，但關(guān)鍵就是這樣的價(jià)格卻得不到太好的配置，20多萬(wàn)的車連后排出風(fēng)口都沒(méi)有，后懸架還是扭力梁，裝配什么自動(dòng)泊車、自動(dòng)大燈、分段天窗、倒車?yán)走_(dá)又有什么用。

三、保養(yǎng)貴

雖然奔馳B級(jí)的很多保養(yǎng)零件都與A級(jí)是通用的，但是保養(yǎng)一次還是很貴一個(gè)普通的常規(guī)保養(yǎng)就要一千五左右，雖然是一年保養(yǎng)一次這樣的頻率，但是一些低端車一年保養(yǎng)兩次才一千出頭。保養(yǎng)都這么貴就更加別提出險(xiǎn)了，對(duì)于中低端市場(chǎng)對(duì)應(yīng)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)負(fù)擔(dān)實(shí)在太大了，這個(gè)逼裝不起。

四、市場(chǎng)定位太偏

在網(wǎng)上有一位論壇的網(wǎng)友形容奔馳A級(jí)（進(jìn)口）和B級(jí)的關(guān)系用了一個(gè)很恰當(dāng)?shù)念惐龋蔷褪窍喈?dāng)于高爾夫和途安。B級(jí)的本意就是比A級(jí)具有更加強(qiáng)大的空間能力，所以很多人都會(huì)說(shuō)B級(jí)就像一臺(tái)MPV，而奔馳自己則說(shuō)B級(jí)是運(yùn)動(dòng)旅行車，在歐洲可能會(huì)比較受歡迎，但在國(guó)內(nèi)就沒(méi)有哪款旅行車是成功的。

不過(guò)奔馳B級(jí)并不是一無(wú)是處，既然是奔馳下沉市場(chǎng)的產(chǎn)品，那么肯定就有我們?cè)谥械投似放粕象w驗(yàn)不到的東西。

一、品牌逼格

很多買奔馳A級(jí)和B級(jí)的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最看重的無(wú)非就是奔馳的品牌逼格高，也是奔馳下沉市場(chǎng)的最大優(yōu)勢(shì)。試想一下如果不是這個(gè)三星標(biāo)，誰(shuí)會(huì)接受一輛20多萬(wàn)的車還是1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和扭力梁后懸架，這個(gè)價(jià)錢買個(gè)高爾夫GTI不香？

二、優(yōu)秀的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工

應(yīng)用在A級(jí)和B級(jí)上的這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)應(yīng)該沒(méi)有人會(huì)覺(jué)得不好看，而且這套內(nèi)飾還得到了2019年沃德十佳內(nèi)飾的獎(jiǎng)項(xiàng)。可以說(shuō)有這樣的設(shè)計(jì)即使用料再差都可以接受，但偏偏奔馳B級(jí)的內(nèi)飾用料還要能夠保持水準(zhǔn)，根本無(wú)法挑剔。

由于奔馳B級(jí)的優(yōu)缺點(diǎn)非常明顯，以至于我們很容易就忽略掉它作為一款比A級(jí)更加具有空間能力的車所能帶給我們的空間實(shí)用性。

從尺寸方面來(lái)看，奔馳B級(jí)的長(zhǎng)度和高度都要更加優(yōu)于奔馳A級(jí)，這就意味著坐在車內(nèi)頭部的空間會(huì)更加寬敞，同時(shí)后排的前后空間也沒(méi)有太大問(wèn)題。后備箱擁有非常可觀的深度和寬度，配合可以按比例放倒而且放倒以后非常平坦的座椅靠背，B級(jí)的空間能力真的很不錯(cuò)。

而在乘坐舒適性方面，在靜態(tài)下座椅的厚實(shí)感和包裹性都是非常好的，中間的地臺(tái)比較高，但考慮到頂配車型有四驅(qū)系統(tǒng)還可以接受。前排座椅支持多向調(diào)節(jié)，其中還包括腿托調(diào)節(jié)，只是低配車型上都是手動(dòng)的調(diào)節(jié)方式，讓低配顯得更加簡(jiǎn)陋。

總結(jié)

奔馳B級(jí)所謂的下探市場(chǎng)，其實(shí)只是在配置上減一些東西然后讓價(jià)格可以降低，在最重要的性價(jià)比方面奔馳B級(jí)做得并不夠好，再加上車型的定位在國(guó)內(nèi)屬于冷門車型，所以說(shuō)買奔馳B級(jí)的最后都不會(huì)是講究實(shí)用性的一般消費(fèi)者。

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