英菲尼迪Q50L有經濟、標準、運動、自定義四種駕駛模式。在多媒體主界面選擇“車輛”選項，然后再點擊“駕駛模式選擇”，就能進行模式的切換了。ECO并非宣傳的那么省油，不過確實也能起到一定效果，因人而異。以下介紹幾種不同的模式。

1、經濟模式（ECO）

ECU控制換擋的時間和邏輯，限制了噴油量。通俗一點說，車輛的洪荒之力被封印，車主踩一腳油門，動力不會立刻上來，有點有氣無力的感覺。

2、標準模式

各方面性能調配智能化，這個模式適合比較中規中矩的車主。相當于相機的“傻瓜模式”，針隊不會選擇合適模式的人群。舒適度不差，油門響應也很快。

3、動態模式

其實就是平時所說的“運動模式”。動態模式下，油門響應更加積極。車輛在起步階段就擁有高扭矩輸出，而將升檔時間延后，更是增加保持高扭矩的時間。最直接的感受就是推背感增強，感受到車輛的爆發力。當然，高轉速使噴油量增加，同時加大了發動機以及變速箱的磨損。另外，偶爾使用動態模式可以清除發動機積碳。

4、自定義模式

駕駛者可以根據自身的使用習慣，設置不同的參數。駕駛方面可以調節經濟、平衡或運動；轉向方面可以調節舒適、平衡或運動。對具體細節進行設置，相比自動模式更加貼合車主在不同環境下的駕駛習慣。

車輛常見駕駛模式補充

1、越野模式

此時行車電腦會鎖定檔位，限制升檔行為。全時四驅介入工作，車輛穩定性得到極大提高。主要應用于爬坡、雪地等環境下。雖然轉向靈敏度下降，油門響應也相對遲緩， 不過增加了車輛的穩重感。

2、雪地模式

在冰雪濕滑路面時可以使用。直線行駛時，提供更多的牽引力。在過彎道時，提供更多的抓地力。在雪地模式下，車輛會以二檔起步。為了避免輪胎打滑，因此才使用二擋起步。ABS介入頻率增加，有效避免車輪抱死。

3、越野個性化模式

可根據越野路況進行參數設置。主要包括電子差速鎖的激活、坡道輔助的開關以及陡坡緩降的開關等。