從一款大叔才開的車蛻變為最受年輕人歡迎的豪華車之一，奧迪A4L近兩年的變化，實際上就是整個中國市場近兩年變化的情況縮寫。人們需要的是更加年輕、更加運動的汽車產品，because，在不知不覺中，整個消費市場已經被90后主宰。

借貸消費方式的流行，讓年輕人也能買得起豪車

2019款奧迪A4L，經銷商最低報價也要24.38萬，而2020款奧迪A4L，經銷商最低報價要25.99萬，奧迪A4L入門變得更貴了。但這并不妨礙年輕人買它，你可以選擇分期付款，然后叫父母幫你交首付，剩下的自己供，這是現在年輕人買車很常見的情況，知道這樣，就不難理解為什么一些人20來歲就能開得起奧迪A4L了。

你也不用擔心他們奧迪A4l買得起開不起，各種用車費用可以找父母報銷，你只需要周末載他們去公園、去見親戚朋友、回鄉下就可以了，因為對于父母來說，子女混得好自己也會有面子。

奧迪A4L適合哪些人群

從外觀上來說，現在新款A4L的造型毫無疑問是更加運動的，畢竟RS的設計元素都用上了。大燈的樣式與上一款相比完全發生了變化，這種變化用文字真的很難描述，看圖是最直觀的感受。

（2020款奧迪A4L大燈）

（2019款奧迪A4L大燈）

中網的樣式也有所變化，現在奧迪A4L有動感型和致雅型兩種外觀，其中致雅型的中網還是與上一款一樣的橫條狀，而動感型則是采用了RS車型才有的蜂窩狀。一款車兩種外觀在奔馳上也比較常見，其目的主要是考慮到年輕消費者和中年消費者在外觀喜好方面的偏向不同。

（奧迪A4L致雅型）

（奧迪A4L動感型）

為了迎合運動的氛圍，奧迪A4L的車輪使用了扁平率比較低的輪胎，40TFSI的扁平率只有40，而45TFSI的扁平率只有35。看上去確實“chok”過林峯，但是舒適性令人堪憂。

尾部大燈的形狀沒有改變，但是樣式變了，而且有一條鍍鉻裝飾條貫穿兩邊尾燈。動感型和雅致型尾部的區別主要是下方保險杠，動感型是沒有一道鍍鉻飾條在排氣管上方的，而致雅型的排氣管兩側沒有銀色裝飾。

（奧迪A4L致雅型）

（奧迪A4L動感型）

內飾方面，新車整體的布局樣式與上一款保持一致，只是多媒體系統的尺寸更大了并且支持觸控，而且馬鞍處的控制模塊也取消掉了。

車廂內部的乘坐空間與上一款相比沒有明顯的變化感受，因為支持4驅所以后排中間的地板隆起了很大一塊，后排座三個成年人的話中間那位會比較難受。

動力方面上文也略微有提到，現在新款奧迪A4L已經沒有1.4T版本可選了，只有三種高低功率的2.0T版本。最低配的那個2.0T版本是不建議選的，因為它只有150馬力，放在緊湊型上都嫌少更何況A4L這樣的中型車。而且35TFSI的標識懂的人一看就知道是最低配，還不如稍微加1萬塊買次低配的40TFSI，起碼人家還要仔細看才能看出來。

至于說雙離合變速箱，這應該不是什么大問題，畢竟這是濕式雙離合。而且現在大眾的雙離合其實已經做得非常好了，換擋速度快、平順性也很好感覺不出什么頓挫竄動。

總結

此次奧迪A4L來了一次這么大程度的改款，無非就是因為競爭力開始出現下滑。而改款之后的效果整體上來說還是非常優秀的，雖然入門的價格是提高了，但總體上來說還是可以接受的。不過奧迪A4L這樣朝著運動化的方向去進化究竟是不是正確的選擇呢？因為寶馬3系也是主攻豪華運動車市場的，而且前置后驅的布局更是運動的象征。如果我要買運動的豪華車，前置前驅的奧迪A4L又憑什么讓我們放著寶馬3系不要呢？

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