有這么一款車它幾乎滿足家用車的所有必需條件，包括檔次高、顏值高、空間大、操控性能好、動力好等等，但它卻并不在大多數人的考慮范圍之內，它就是奧迪S4。可能你會說奧迪S4指導價45萬太貴，但其實不就和奧迪A6L的指導價格差不多么？所以，接下來筆者將嘗試羅列S4的一些優缺點，看看能不能讓你放棄A6L而去選擇S4。

很多人買車之前都會在各種貼吧、論壇找找臭味相投的同類，那么開奧迪S4的都是什么人呢？

追求運動與個性的年輕人居多。現在很多車的號稱運動，但真正運動的并沒有幾個。譬如說寶馬就是運動型家用車的代表，但是寶馬的普通車型無非就是外觀運動加上操控不錯，與真正意義上的運動差得很遠。這就好比籃球場上穿著限量版球衣和踩著聯名版AJ的那些人一樣，空有一身行頭實則被那些人字拖打爆。

而寶馬車型真正運動的都是那些M系列的，只是那些寶馬MXX動不動就要六、七十萬實在太貴。

再來看看奧迪S4，現在改款之后采用了新的外觀設計，看起來運動感非常強。可能你會吐槽S4看起來跟A4差不多，檔次感沒有A6L高。確實，S4的外觀造型和A4沒有太大區別，但是S4有一雙“銀耳”，誰的檔次逼格更高還不一定呢。

這雙銀耳擺在那里就代表機蓋下方不會是什么好惹的東西，奧迪S4搭載的是一臺3.0T V6發動機，最高可以輸出354馬力和500N·m扭矩，這樣的性能已經趕得上60多萬的寶馬M2了。

雖然奧迪S4與奧迪A4是同平臺，但是底盤的調教還有配置完全不同。在運動模式之下S4的電磁懸架會變硬 ，從而提供更好的路感反饋和操控手感；全時四驅系統就像掛在窗簾上的貓一樣死死抓住地面，車身的動作也絲毫不拖拉能夠迅速反應過來。而在普通模式之下，它又能像一輛正常的家用車一樣隔絕大部分的路感提供舒適的乘坐感受。

內飾的運動感同樣很強，同時又不失奧迪一貫的高科技感。運動感來源于平底方向盤以及儀表臺上的碳纖維紋路裝飾，在副駕駛儀表臺上還有奧迪引以為傲的Quattro標識。點火開關有一圈紅色的邊線，而且除了方向盤以外檔桿的后面也有S的標識。

科技感則是來自于大尺寸的全液晶儀表盤以及多媒體系統顯示屏，新一款奧迪S4采用了觸控操作的MMI系統，原來馬鞍上的控制旋鈕區域已經變成了一個儲物格。

可以說無論外觀、內飾、動力、操控，奧迪S4都是非常運動的，符合當下年輕人的喜好。但別以為運動就注定與家用無緣，除了上面提到的在正常模式時奧迪S4的乘坐舒適性不錯之外，車輛的空間表現也不差。

奧迪S4實際上就是標軸的奧迪A4，后排的空間雖然算不上多么寬敞但是也不會讓你感受到擠迫。后排座椅坐墊的長度足夠，可以給大腿提供良好的支撐，而且后排也有獨立的空調，這在寶馬M2上可是沒有的。中間的地臺雖然很高，但是奧迪S4是一輛四驅車型，所以還是能夠接受。

后備箱的空間也非常可觀，滿足家用的裝載需求完全沒有問題。后排座椅的靠背也是支持比例放倒拓展裝載能力的，雖然放倒之后不是特別平整但是也無傷大雅。

這么看下來奧迪S4確實非常不錯，但奧迪S4也確實有一個比較顯著的缺點，那就是油耗高養車費用高。全時四驅加3.0的排量平均油耗要接近12升/100km，而且大排量每年的車船稅也更重，加上是進口車保養一次也不便宜。

不過可以這么想一想，周一至周五可以開著奧迪S4正常上下班，周六可以帶著老婆孩子去購物看電影，周日則可以和一幫玩性能車的車友們兜兜風，所有方面都能滿足，后期維護的費用高一點好像也可以接受。

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