vvl發動機是指搭載vvl可變氣門升程技術的發動機。

vvl可變氣門升程技術可以通過發動機電腦根據發動機的運轉情況，發送指令給電磁閥，通過油壓的調節，改變發動機氣門的升程，從而改變氣門的開度大小，使發動能得到一個更好的空燃比。VVL的采用，使發動機在高速區和低速區都能得到滿足需求的氣門升程。從而改善發動機高速功率和低速扭矩。

vvt發動機是指搭載vvt可變氣門正時系統的發動機。該系統通過發動機的控制單元和執行單元，控制氣門的開合時間和配氣相位。從而使得氣門開啟、關閉的時間隨發動機轉速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發動機功率。

即行車電腦通過檢測發動機的運轉情況，給電磁閥發出指令，調整氣門的進氣量、進氣角度、氣門的開合時間，使進入的空氣量達到最佳，提高燃燒效率。vvt發動機的優點是省油、升功率大；缺點是中段轉速扭矩不足。

vvl技術比vvt技術要先進、復雜得多，不是那家車企都能擁有的，目前市面上比較出名的可變氣門升程有本田的VTEC、寶馬的Valvetronic、英菲尼迪的VVEL、三菱的MIVEC等等。技術的先進也帶來成本的增加，如果條件還是希望體驗一下高科技的成果的感覺。