dohc16v發(fā)動機是雙頂置凸輪軸發(fā)動機，結(jié)構(gòu)上一共有四缸16個氣門，可以說比一般的發(fā)動機扭力以及功率有更高的表現(xiàn)，此外最主要的是其內(nèi)部twin cam（雙凸輪軸式）可以輸出比一般發(fā)動機多15%的馬力。

dohc發(fā)動機的進(jìn)氣門與排氣門分列在兩根凸輪軸上，主要優(yōu)勢在于運動性較高、平穩(wěn)性好，噪音低，多氣門發(fā)動機燃燒更充分，能夠讓更多新鮮空氣進(jìn)入發(fā)動機，排放效率也有更好的表現(xiàn)；它的活塞和一般的發(fā)動機也不是一樣的，因此它需要更強勁的活塞才可以保持發(fā)動機運作正常。

dohc發(fā)動機由于設(shè)計上少了氣門挺桿和搖臂，所以其功率的損耗會相對較小，相反馬力會比較大，另外氣門重疊角度可以發(fā)生變化，在輸出功率會比較大，加上氣門可以油壓的控制，從而免調(diào)氣門間隙，行駛里程增加之后也不用擔(dān)心因為氣門間隙變化而使得動力輸出遞減的情況發(fā)生。

dohc發(fā)動機可以輕易的改變進(jìn)排氣門的開關(guān)時間，從而讓引擎達(dá)到低轉(zhuǎn)速時擁有充沛的扭力，而高轉(zhuǎn)速時得到最大的馬力輸出的特性，目前大排氣量的高速引擎多采用dohc發(fā)動機。