2020年4月1日，廣汽本田發(fā)布了一則完成對本田中國收購合并的通知，所有人都以為這是愚人節(jié)的惡搞，但沒想到這個讓人以為是惡搞的惡搞最后竟然不是惡搞。很多人都不清楚廣汽本田合并本田中國是什么意思，下面就來給大家詳細(xì)講解一下。

合并前的三“田”鼎立

本田最早是通過摩托車開展與中國的合作，1992年本田在中國建立本田（中國）有限公司。1994年本田與東風(fēng)汽車集團合作成立東風(fēng)本田汽車有限公司，隨后在1997年與廣州汽車集團合作成立廣汽本田汽車有限公司。

因此在廣汽本田合并本田中國之前，本田在中國的結(jié)構(gòu)就是本田中國、廣汽本田以及東風(fēng)本田三者。本田中國的作用簡單來說就是利用中國的廉價勞動力滿足亞洲其他地區(qū)市場（如泰國）的整車和零部件需求；而東風(fēng)本田和廣汽本田則負(fù)責(zé)生產(chǎn)本田旗下的各種車型滿足中國國內(nèi)的需求。

廣汽本田收購本田中國早在17年就已經(jīng)開始

2020年4月1日所宣布的是廣汽本田完成對本田中國的收購，而早在2017年廣州汽車集團股份有限公司就已經(jīng)發(fā)文宣布收購本田汽車（中國）有限公司100%股份，項目的預(yù)計投資金額為12.06億元。

需要注意，在收購之前的本田汽車（中國）有限公司是由本田技研工業(yè)株式會社（持股55%）、本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司（持股10%）、廣州汽車集團股份有限公司（持股25%）和東風(fēng)汽車集團股份有限公司（持股10%）共同出資成立的，因此這次廣汽本田收購本田中國實質(zhì)上是將本田的出口業(yè)務(wù)從四家共同承擔(dān)轉(zhuǎn)變?yōu)閺V汽本田（持股100%）一人承擔(dān)而已。

合并提升了廣本的產(chǎn)能效率

既然廣汽本田承擔(dān)起了本田出口的全部責(zé)任，那么廣汽本田相應(yīng)的也獲得了其他三家公司的生產(chǎn)資源。在合并之前廣汽本田的規(guī)模是廣州黃埔整車生產(chǎn)線+廣州增城整車生產(chǎn)線+廣州增城發(fā)動機工廠三條線，合并之后廣州開發(fā)區(qū)工廠也歸屬廣汽本田形成四條線。

有了4條生產(chǎn)線，廣汽本田除了可以繼續(xù)進行原來本田中國的零部件全球出口業(yè)務(wù)以及CITY（鋒范）車型出口泰國業(yè)務(wù)之外，還會對內(nèi)生產(chǎn)雅閣供應(yīng)中國市場，以滿足國內(nèi)對雅閣的高額需求量。

有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年廣汽本田的產(chǎn)能為60萬輛/年，實際產(chǎn)量為76萬輛，產(chǎn)能利用率高達120%；而在合并之后預(yù)計總產(chǎn)能將會超過77萬輛，實際產(chǎn)量可能會達到百萬輛。

總結(jié)

廣汽本田吸收本田中國其實是對自己的生產(chǎn)規(guī)模進行擴張，以滿足高額的需求量。而從市場的角度來看，廣汽本田實際上是壯大了實力以面對高速崛起的自主品牌以及其他合資對手?？梢哉f，在面對日益激烈的競爭，廣汽本田通過匯集力量從而加固主導(dǎo)市場的能力，無疑是給所有汽車企業(yè)上了一堂好課。