斯巴魯森林人底盤整體概況

深林人使用斯巴魯全球化平臺（SUBARU GLOBAL PLATFORM），據(jù)官方介紹，該平臺將支撐斯巴魯下一代車型，而且該平臺升級了車輛安全性和操控感。

采用前麥弗遜+后雙叉臂的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，底盤整體調(diào)校偏向舒適，對路面各種振動處理得比較好，并且車內(nèi)沒有明顯的余振。

斯巴魯獨(dú)有的“左右對稱全時(shí)四輪驅(qū)動模式”，特點(diǎn)是將以發(fā)動機(jī)為核心的動力傳動裝置，左右對稱地配置在同一直線上，獲得出色的重量平衡。再配合精密的扭矩控制系統(tǒng)，根據(jù)行駛狀況自動調(diào)整前后軸的扭力分配，使車輪均達(dá)到最佳驅(qū)動狀態(tài)。

對森林人底盤通過性進(jìn)行實(shí)測，從饅頭包測試項(xiàng)目中不難發(fā)現(xiàn)，森林人都能輕松通過，這得益于那高底盤，大接近角和離去角，還有那套智能的四驅(qū)系統(tǒng)。這種有效的的限滑功能，在同級別中確實(shí)不多見。整體來說，除了那些硬派越野車，森林人的越野能力絕對位于SUV里的第一梯隊(duì)，面對一些輕度越野路況毫無問題。

升級版X-MODE，可以輕松應(yīng)對冰雪、土路，以及礫石覆蓋的路面，如冰雪路面使用SNOW模式，土路或礫石路可使用DIRT模式，選擇DEEP SNOW/MUD模式時(shí)，可以應(yīng)對深雪、泥土或干土。還帶有陡坡緩降功能，即便在濕滑坡道，依然能保持恒定速度，但需要注意的是，陡坡緩降僅在車速20km/h以內(nèi)有效，X-MODE是車速超過40km/h后自動關(guān)閉。

斯巴魯森林人防撞梁整體概況

森林人的前防撞梁是直接連接在車身縱梁上的，這樣不利于維修成本，整條防撞梁長度1180mm，寬度98mm，厚度也只有1.69mm左右。

后防撞梁的結(jié)構(gòu)比較標(biāo)準(zhǔn)，吸能盒是通過螺栓固定在縱梁上的，受損時(shí)拆卸很方便，而且對梁體的保護(hù)面積也不錯(cuò)，長度達(dá)到1355mm，寬度為76mm，厚度比前防撞梁燒厚，為1.84mm，緩沖區(qū)程度為65mm，一定程度彌補(bǔ)前防撞梁的不足。

深林人的安全性

斯巴魯森林人的碰撞安全性能在世界各國安全評估中獲得高度評價(jià)，這得益于采用斯巴魯全球化平臺，擁有三個(gè)力傳導(dǎo)路徑（舊款為兩個(gè)），能最大程度吸收撞擊的能量。配合高強(qiáng)度換新車架，碰撞后下沉卸力的發(fā)動機(jī)，以及7個(gè)安全氣囊（主副駕安全氣囊，雙側(cè)氣簾，雙側(cè)面氣囊，膝部氣囊），最大程度保障駕乘人員的安全。

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