哈弗M6其實就是在哈弗H6經(jīng)典款上小修小改而來的，因此在底盤方面哈弗H6與M6之間的差別并不大。哈弗M6的底盤依舊除了發(fā)動機外，其他部位并沒有相應的護板保護，這點做的并不好，也使得M6只能局限于城市路段。

前懸架

哈弗M6前懸架采用小型車常見的麥弗遜式結(jié)構(gòu)，由螺旋彈簧帶減振器總成、下擺臂、橫向穩(wěn)定桿組成，技術成熟、可靠性高、維護成本低，下控制臂采用沖壓鋼板材質(zhì)，輕量化設計，與副車架用橡膠襯套連接。M6前副車架為全框式結(jié)構(gòu)，后部設有加強件，能應對不同類型的沖擊。

后懸架

哈弗M6后懸架采用雙橫臂式獨立懸架結(jié)構(gòu)，是當前市場上最先進的獨立后懸架系統(tǒng)。跟其他競品車型的扭轉(zhuǎn)梁非獨立懸架相比，在操控穩(wěn)定性上有很大的提升，乘坐舒適性更好。不過雙橫臂獨立懸掛也有不好的地方，那便是需要占用空間較大，因而鮮有出現(xiàn)在緊湊型車型上。加上制造成本相對于麥佛遜為高，使得雙橫臂懸掛成為一種高級定位。

防撞梁

前防撞梁采用沖壓式單層鋼結(jié)構(gòu)，杠體有加強凹槽，和前縱梁之間有一定長度的吸能盒，并沒有行人保護泡沫，而且和冷凝器水箱的距離只有一指，在發(fā)生低速碰撞的情況下，冷凝器水箱很容易發(fā)生損壞。后防撞梁為雙層鋼結(jié)構(gòu)，這做的倒是很厚道，在發(fā)生追尾時，可以承受絕大部分沖擊，并將動能傳給底盤主梁。