哈弗M6其實就是在哈弗H6經典款上小修小改而來的，因此在底盤方面哈弗H6與M6之間的差別并不大。哈弗M6的底盤依舊除了發動機外，其他部位并沒有相應的護板保護，這點做的并不好，也使得M6只能局限于城市路段。

前懸架

哈弗M6前懸架采用小型車常見的麥弗遜式結構，由螺旋彈簧帶減振器總成、下擺臂、橫向穩定桿組成，技術成熟、可靠性高、維護成本低，下控制臂采用沖壓鋼板材質，輕量化設計，與副車架用橡膠襯套連接。M6前副車架為全框式結構，后部設有加強件，能應對不同類型的沖擊。

后懸架

哈弗M6后懸架采用雙橫臂式獨立懸架結構，是當前市場上最先進的獨立后懸架系統。跟其他競品車型的扭轉梁非獨立懸架相比，在操控穩定性上有很大的提升，乘坐舒適性更好。不過雙橫臂獨立懸掛也有不好的地方，那便是需要占用空間較大，因而鮮有出現在緊湊型車型上。加上制造成本相對于麥佛遜為高，使得雙橫臂懸掛成為一種高級定位。

防撞梁

前防撞梁采用沖壓式單層鋼結構，杠體有加強凹槽，和前縱梁之間有一定長度的吸能盒，并沒有行人保護泡沫，而且和冷凝器水箱的距離只有一指，在發生低速碰撞的情況下，冷凝器水箱很容易發生損壞。后防撞梁為雙層鋼結構，這做的倒是很厚道，在發生追尾時，可以承受絕大部分沖擊，并將動能傳給底盤主梁。