【車主指南 行業(yè)動(dòng)態(tài)】2021年8月10日，恒大集團(tuán)發(fā)表聲明，稱：“正在接觸幾家潛在獨(dú)立第三方投資者探討有關(guān)出售該公司旗下部分資產(chǎn)，包括但不限于出售該公司上市附屬公司中國(guó)恒大新能源汽車集團(tuán)有限公司（708.HK）及恒大物業(yè)集團(tuán)有限公司（6666.HK）的部分權(quán)益”。

消息一出，中國(guó)恒大、恒大汽車、恒大物業(yè)三支股票在港交所股價(jià)均有上漲。截至8月10日收盤，中國(guó)恒大報(bào)5.87港元/股，漲幅7.31%，總市值778億港元；恒大汽車報(bào)13.2港元/股，漲幅8.02%，總市值1290億港元；恒大物業(yè)報(bào)6.7港元/股，漲幅20.5%，總市值724億港元。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，恒大集團(tuán)從今年6月開始就有多次股權(quán)和資產(chǎn)的調(diào)整，如向南瓜電影創(chuàng)始人柯利明轉(zhuǎn)讓了8%恒騰網(wǎng)絡(luò)的股份、向華建控股的王忠明轉(zhuǎn)染了嘉凱城29.9%的股份。

7月，恒大又被廣發(fā)銀行申請(qǐng)凍結(jié)資金，雖然后來(lái)已經(jīng)和解，但期間造成恒大港股股價(jià)下跌。

8月，由于這兩個(gè)月以來(lái)恒大存在籌集資金的問(wèn)題，多家國(guó)際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)下調(diào)恒大的評(píng)級(jí)，造成了資本市場(chǎng)恐慌。

此次恒大出售恒大汽車股份，也是為了解決資金問(wèn)題，但也預(yù)示著恒大汽車的量產(chǎn)會(huì)陷入到一個(gè)停滯狀態(tài)，直到恒大解決完資金問(wèn)題。

此前恒大的恒馳汽車已經(jīng)比較接近量產(chǎn)狀態(tài)，恒馳汽車的首款車型恒馳1在恒大集團(tuán)的樓下出現(xiàn)，恒大老板許家印親自體驗(yàn)了這款車，與此同時(shí)恒馳1的內(nèi)飾也被曝光。這輛車雖然只是試裝車，但也已經(jīng)向人們證明了恒馳不是在用PPT造車。

根據(jù)品牌發(fā)布會(huì)的相關(guān)信息，恒馳1是一款D級(jí)豪華轎車，不過(guò)從差不多1米8的許老板坐在車上的情況來(lái)看，前排座椅退到了較后的位置后，后排頭頂以及前后的空間并不寬敞，座椅包裹性看起來(lái)不錯(cuò)，但座椅坐墊沒(méi)能給許老板的大長(zhǎng)腿提供足夠的腿部支撐。

從實(shí)車外觀來(lái)看，撞色的搭配還是蠻有土豪即視感的，設(shè)計(jì)也是非常具有新能源車的特征，箭尾狀的大燈辨識(shí)度挺高。稍微提一下，這款車的外觀設(shè)計(jì)師是前寶馬設(shè)計(jì)師安德烈·沃明，最具代表的作品是參與了班戈時(shí)代的寶馬Z4外觀設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，可以用整個(gè)儀表臺(tái)都是顯示屏來(lái)形容，省去了設(shè)計(jì)的功夫。有一點(diǎn)細(xì)節(jié)可以提一下，儀表臺(tái)與車門過(guò)渡的位置采用了類直角的設(shè)計(jì)，這能夠在視覺(jué)上延伸車內(nèi)的空間。四輻結(jié)構(gòu)的方向盤，云石紋路的馬鞍，到處都在營(yíng)造豪華氛圍。

后排采用的是兩座設(shè)計(jì)，上圖許老板坐在后排時(shí)已經(jīng)能夠看出一點(diǎn)問(wèn)題，再?gòu)恼娼嵌热タ矗瑫?huì)發(fā)現(xiàn)后窗的視野并不好，不過(guò)定位這么高的車應(yīng)該是會(huì)配備全景影像甚至底盤透視，所以也不用太擔(dān)心。

回顧恒馳汽車的過(guò)往

2020年8月3日，恒大旗下的汽車品牌恒馳進(jìn)行了新車首發(fā)，一共發(fā)布了恒馳1、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳、恒馳6共6款車型。這6款車包括了轎車、SUV以及MPV，具體參數(shù)和售價(jià)卻沒(méi)有公布。

恒馳1 這一款車的定位是純電豪華D級(jí)轎車

恒馳2 這一款車的定位是純電豪華B級(jí)轎車

恒馳3 這一款車的定位是純電豪華C級(jí)SUV

恒馳4 這一款車的定位是純電大七座豪華MPV

恒馳5 這一款車的定位是純電A級(jí)轎SUV

恒馳6 這一款車的定位是純電A級(jí)跨界SUV

按照先前恒大的計(jì)劃，這幾款車會(huì)從2021年起開始量產(chǎn)，今年會(huì)進(jìn)行試制。這些車的設(shè)計(jì)師在業(yè)界里頗負(fù)盛名，如Anders Warming曾負(fù)責(zé)過(guò)寶馬、MINI、寶沃等品牌的汽車設(shè)計(jì)工作。

一開始，恒大進(jìn)入汽車領(lǐng)域純粹就是一種投資，最為知名的就是當(dāng)時(shí)投資了賈躍亭的法拉第未來(lái)，但后來(lái)恒大收購(gòu)法拉第未來(lái)未遂，所以散了伙。2019年，恒大又收購(gòu)了一家瑞典電動(dòng)車公司NEVS，這家公司就是為恒馳品牌的產(chǎn)品做研發(fā)生產(chǎn)工作。

而恒馳汽車的整車工廠分別在廣州南沙、沈陽(yáng)，供應(yīng)南方和北方，在上海則建立了驅(qū)動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)基地，負(fù)責(zé)動(dòng)力系統(tǒng)的生產(chǎn)。關(guān)于動(dòng)力系統(tǒng)，恒大則是收購(gòu)了一個(gè)荷蘭的輪轂驅(qū)動(dòng)技術(shù)公司e-Traction、英國(guó)的輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)公司Protean、湖北泰特機(jī)電有限公司、以及電池制造企業(yè)卡耐新能源。