雖然左腳剎車右腳油門的方式并不會發生油門剎車踩的錯誤，但這并不是一個很好的駕駛習慣。而這種踩油門的駕駛方式一般出現在F1方程式等頂級汽車賽事中，但駕駛民用車或者一名普通的駕駛員，沒有專業車手的操控能力還是盡量不要使用這種方法駕駛汽車。這么做很大的一個缺陷就是當發生緊急情況時油門和剎車一起踩，嚴重影響發動機的使用和壽命。

自動擋三個踏板圖解

如果當你駕駛的是自動擋汽車，發現在最左側出現了第三個踏板。那么你就應該留意一下中控臺上是不是少了什么東西？檔位后面的手剎是不是不見了？看到這里大概能明白我要說什么了吧。沒錯，自動擋車型中最左側多出來的那個踏板其實是一個腳閘，相當于傳統車型中的手剎功能。而其余兩個分別是剎車和油門踏板。

車制動裝置，在這一類型的車上也叫做腳剎，取代了我們中控臺上的手剎。這么設計的目的就是為了節約中控臺的空間，用來設計更多的儲物空間。所以，開慣了手動擋的人沒事千萬別隨便踩，這個踩下去是可以使車輪快速抱死的一個剎車裝置。

而腳閘，是在過去裝配自動擋的車型上才會使用的一個設計。像94年款的虎頭奔、05年款的日產天籟以及老款的別克GL8商務車基本上都使用到了這項配置，所以在當年看來，這一項配置還挺高級的。

而這個腳閘怎么使用呢？其實方法很簡單，與手剎使用的方法是一樣的，只不過這回是用腳去控制。在等紅綠燈或者停車的時候，只需要將這個腳閘用力踩下去，就可以完成剎車的動作了，當要啟動車輛的時候，再用力往下踩一段距離就可以將這個腳閘復位，即松開剎車了，然后再用力踩一次就可以回到剎車狀態。