不斷接近年輕人的世界

開篇之前，不得不先贊一贊哈弗F7的外觀，雖然在設計上還沒有領克來的那么大膽，但在向來追求四平八穩的哈弗中，F7算是比較另類的（哈弗F7X更甚）。看是很好看，終端售價頂配12萬也很親民。哈弗打算把自己的車系做到老嫩通殺？這似乎非常勇猛，但也是哈弗不得不走的道路，畢竟未來追求獨特個性的年輕人會是更大的市場。

其實再此之前，哈弗已經想采用紅藍雙標的方法去擴大自己的產品線，這種方式確實在一定程度上為哈弗增加了一點年輕活力，但是哈弗的設計師在設計上比我爸還保守，實際上紅藍雙標之間的差異化并沒有我們想象中的那么大。畢竟如果只用同一臺車型，在外觀上進行小修小改而達到年輕化的目的，很難避免兩款車之間有過多的共通點。F系列的誕生就很好地解決了這個問題，起碼在外觀看來F7終于像一個新的車型了。

單看外形，F7確實很不一樣，線條剛勁有力，比例感很平均。不難發現，F7身上也很有很多WEY的元素，特別是后窗的上揚程度，和WEY的車型有幾分神似，其次較短的后懸設計也令F7增添了不少運動氣息。相信這個外觀能打動不少的年輕消費者，如果要我找到F7外觀中我最愛的一點，那鏤空的尾翼肯定是少不了的一點，個性的同時也不會太違和。什么？你覺得F7還不夠有個性？或許F7的同門兄弟轎跑SUV F7X更能入你法眼。

F7的內飾設計有點像第二代H6和WEY內飾的綜合版，它比H6內飾更強調科技感，同時在材質搭配上也能營造出一點WEY身上的豪華感。H6身上強調橫向線條的空調出風口在F7身上也有出現，F7也沿用了WEY的電子擋桿。在內飾材質上，F7比F5有很大的提升，中控臺上方使用了軟性的搪塑材質，在馬鞍位的兩側還采用了皮質軟性包裹，在材質的表現上F7的表現尚算優秀。總體來說，F7的內飾年輕感是有的，但依舊偏成熟。

原先我還以為在動力總成上，F7會有所改變，但事實上這次我們試駕的依舊是搭載了哈弗祖傳的1.5T發動機，7速雙離合變速箱也是老搭檔了，那么它與H系列在動力上的區別難道在調教上？試駕后，這套動力總成的表現依舊如常，H系列身上該有的問題在F7身上依舊存在。首先發動機的低扭輸出比較飽滿，這是值得肯定的，但是變速箱拖沓的降檔速度令F7完全和運動這兩個字老死不相往來。可以說，F7只是換殼的H系列，只是看起來運動而已，在本質上依舊是個居家好男人。

總結：為什么不建議買哈弗F7？其實在外觀能看到的地方，哈弗F7確實變化很大，變得更加年輕化。但是在動力總成和底盤上，哈弗F7和哈弗旗下的車型沒有區別，變速箱的降檔邏輯依舊不能令人滿意，同時1.5T發動機的油耗在同級別車型中也不占優勢。