哈弗大狗上市之后我一直都存在著一個疑問，外國媒體會怎么翻譯這款車的名字呢？Haval Big Dog？Haval Huge Dog？還是Haval The Dog？我的“鷹哥勞掃”麻麻地，如果有英語十八級的網友朋友，麻煩告訴我一下。

雖然不知道哈弗大狗的英文名叫什么，但可以知道的是這款車備受消費者關注，你可能會想：“這么土的名字，哈弗大狗有人買嗎？”來，數據馬上來打臉，從9月份底上市到10月份短短一個月，已經賣出了超過7000輛，這樣的成績，完全可以用very good來形容。

顯然，哈弗大狗是有真材實料的，否則光靠一個名字是無法讓我們這幫“厭尖”的消費者掏荷包，而大狗的名字，只是一個引起圍觀和參與的營銷策略而已。但你不得不承認，這樣的策略是成功的，哈弗還接連搞了黑貓、好貓、坦克、初戀等等古靈精怪的名字出來。

設計是這款車成功的因素之一

哈弗大狗這款車的定位融合了越野車元素的城市型SUV，這一點很重要，它是整輛車的外觀和內飾設計核心理念。

哈弗大狗的外形第一眼給人感覺就是硬派，像奔馳大G那樣，但它有沒有大G那么硬，因為哈弗大狗的拐角線條是很圓潤的。如果你盯著它看，你甚至會覺得它有點呆萌。簡單來說，這樣的外觀是好看的。

內飾的設計同樣是很硬派的風格，有回陣型的出風口，副駕駛還有一個扶手，門板上有一個用橡皮筋固定的杯架，黑色與橙色的色彩搭配，營造出很強烈的時尚感，正合年輕人胃口。當然了，如果你不喜歡這種撞色搭配，你還可以選擇全黑或者黑色和米色搭配這種比較溫和的內飾顏色。

整個內飾看起來設計和用料是很不錯的，做工也比較扎實，不過在設計上有一些不足，譬如中間的出風口位置太低了，一直吹著你的手毛和腋毛；儀表的戰斗氣息很濃厚，但是看起來有點別扭，要看慣了知道各種信息在哪個位置才會順眼。

而空間方面，哈弗大狗的表現是沒有太大問題的，后排地板幾乎全平，座椅的柔軟程度相當出色，后排中間位置的乘客也有頭枕。后備箱的空間夠大，后排靠背放倒之后雖然不是全平，但也差不多了。

駕乘體驗是重頭戲

哈弗大狗這款車是在哈弗全新的檸檬平臺上打造的，尺寸屬于緊湊型SUV。前期只是推出了1.5T版本，廣州車展的時候推出了2.0T版本。

首先是這臺發動機，1.5T版本那款車型調教的特色是注重起步和低扭，畢竟這款車還是有一定的分量，但當車速上去之后動力就會顯得有點后繼不足了。而這種情況來到了2.0T版本上，基本就沒有了，所以說即使是在渦輪增壓的時代，排量大與小跟動力還是有點關系的。

7擋雙離合變速箱的表現也很不錯，平順性感覺跟AT變速箱差不太多，升降檔反應的速度也比較快，但就是偶爾升2擋的時候會有一定的頓挫。

底盤的調教是偏向于追求舒適性的，懸架比較軟，平直地開對一些溝溝坎坎的過濾能力很不錯，但急彎和切線時車身會有一點晃悠，顯然懸架的支撐力不太夠。不過大狗終歸還是城市型SUV嘛，外形有越野的范就足夠了。

轉向操控的手感是要點個贊的，首先這款車就提供了三種轉向阻尼可以調，而且車身的反應也沒有因為體積比較龐大而顯得笨重，一拉一拽都能感受到車頭作出了反應。

12-15萬的價格區間，哈弗大狗給到的配備體驗，綜合起來看我認為是物有所值的。至于質量的表現如何，起碼最初體驗感覺是沒太大問題的，而且也能明顯感覺到哈弗對變速箱有明顯的改進，但耐久性如何還有待時間驗證。