由一款車推出改版車型這種造車手段屢見不鮮，最著名的莫過于卡羅拉和雷凌了，不過桑塔納其實也有一個“孿生兄弟”，那便是浩納了。浩納實際上是桑塔納的兩廂版版本，既然車系一樣為什么浩納2箱為啥比桑塔納貴？桑塔納和浩納買哪個好？

外形設計

桑塔納浩納其實就是桑塔納的旅行版本，車頂上的旅行架也意味著它是一臺真真切切的旅行車。車頭和桑塔納的設計保持一致，只是在原來三廂的基礎上加多一截尾箱，令浩納擁有更強的裝載能力。

現款的捷達和桑塔納和經典的老款并沒有什么關聯，作為同一平臺的產物，捷達和桑塔納在很多方面幾乎是重疊，包括它們的外觀，如果不仔細觀察，捷達和桑塔納簡直就是雙胞胎的存在。

內飾設計

內飾方面就是一套很標準的大眾內飾風格，這套風格是給桑坦納浩納的內飾加了分的，因為帕薩特、速騰等高端一點的車型的內飾也是這種設計。內飾材料使用的都是硬邦邦的搪塑，對于浩納來說這樣的內飾材料也是可以接受的，畢竟價格就擺在那，而且車輛的定位不再是以前的全能型中端車，而是低端入門車。

進入到汽車內部，桑塔納的內飾能夠給予我們更多不同的感受。桑塔納的內飾風格簡練平直，商務氣質更濃，桑塔納的內飾從視覺效果上給人感受是更寬。

空間對比

兩款車在乘坐空間上差別不大，不過由于浩納的后排可以放到，放倒后容積達到1255L，拓展性比桑塔納要強不少，因此實用性也更加強。

動力參數

動力方面，桑塔納和浩納都用上了大眾的EA211發動機，這款發動機大家也不陌生，在國內銷售的任意一款大眾車型上都能看到，所以動力方面并不用擔心。

駕駛體驗

兩者的駕駛感受幾乎一致，由于車輛本身比較輕，所以就算動力較低但開起來還是比較輕松的。但這種情況僅限于市區行駛，高速超車時動力疲軟，發動機嘶吼了半天才完成超車壯舉，這在另一方面也體現出NVH效果不怎么好。底盤給人的感覺比較扎實，懸架的調教也非常大眾，減震偏硬但是韌性較好，過減速帶時對顛簸的吸收能力較弱。

配置對比

在配置上，桑塔納會比浩納的配置高，特別是在安全配置和實用性配置上，桑塔納有明顯優勢。如果對裝載能力沒有硬性要求的話，選擇桑塔納會是更好的選擇。

總結

實際上浩納的桑塔納在骨子里就是同一臺車，浩納就是桑塔納的兩廂版。浩納比桑塔納貴的原因主要是浩納在內飾上要比桑塔納精致一點，同時兩廂的造型也令制造成本更加高。