2021年的3·15晚會在央視財經頻道播放，今年晚會報道了福特翼博、福克斯因為設計缺陷導致變速箱生銹的問題。

福特官方對變速箱生銹的問題歸結為車輛泡水導致，而問題車車主們統統表示自己的車輛沒有泡水。

暗訪的記者在一家福特4S店了解到，福特官方早就知道變速箱生銹是前擋風玻璃集雨板設計不合理導致的，但卻不肯召回，只在福特內部通告，還誣陷消費者讓車泡水了，讓消費者自己掏錢維修變速箱，然后偷偷給集雨板和變速箱做防水措施。

晚會后，長安福特發表了一份聲明，稱會對存在這類問題的變速箱提供免費維修。

3月15日當晚，市場監督管理總局發布了《市場監管總局關于2020年全國汽車和消費品召回情況的通告》，公告中稱：

從涉及總成看，發動機、制動系是主要缺陷產生部件，占總召回數量的80.6%。因發動機相關缺陷召回58次，涉及車輛440.4萬輛；因制動系相關缺陷召回17次，涉及車輛106.8萬輛；因電氣設備缺陷召回38次，涉及車輛41.9萬輛；因氣囊和安全帶缺陷召回24次，涉及車輛32.6萬輛（見圖2）。

從缺陷原因看，因制造原因召回137次，涉及車輛420.8萬輛；設計原因召回62次，涉及車輛257.4萬輛（見圖3）。

從缺陷類型看，因標準符合性問題召回21次，涉及車輛81.7萬輛，占全年召回總數量的12.1%，達到歷史較高水平，應當引起生產企業關注。因不合理危險問題引發的召回共178次，涉及車輛596.5萬輛，仍是引發召回的主要原因。