內(nèi)燃機的散熱是至關(guān)重要的，判斷車輛的散熱狀態(tài)除了要靠各種溫度傳感器外，還得靠節(jié)溫器對散熱系統(tǒng)進行控制。不少朋友想知道造成節(jié)溫器損壞的原因有哪些，今天咱們就為大家盤點三個最常見的故障原因。

造成節(jié)溫器損壞的原因

1、機件老化。車輛在行駛五六萬公里左右時，節(jié)溫器很有可能會出現(xiàn)故障。由于節(jié)溫器處于機艙內(nèi)，較高的溫度會導(dǎo)致節(jié)溫器外面的塑料老化，從而損壞節(jié)溫器；

2、內(nèi)部的石蠟泄漏或節(jié)溫器密封圈破損。節(jié)溫器內(nèi)部是有石蠟的，當(dāng)節(jié)溫器密封圈出現(xiàn)破損的時候石蠟就會流出，到時候整個節(jié)溫器就會停止工作；

3、推桿損壞。節(jié)溫器閥門的開閉是靠內(nèi)部的推桿推動主閥門，如果推桿損壞的話主閥門就無法正常開閉，此時節(jié)溫器會處于常閉狀態(tài)失去功能。

怎么判斷節(jié)溫器壞了暖風(fēng)不熱？

節(jié)溫器損壞會導(dǎo)致發(fā)動機機體過熱或過冷，不一定說暖風(fēng)不熱就是節(jié)溫器的問題。節(jié)溫器故障大致就分為兩種，一是節(jié)溫器常閉，而是節(jié)溫器常開。如果節(jié)溫器常閉的話車輛發(fā)動機就無法有效散熱，車輛的水溫會升得很高。如果節(jié)溫器常開的話車輛冷卻液會一直處于大循環(huán)狀態(tài)，冷卻液會一直被中冷器冷卻，那么車輛的溫度會一直無法上升，發(fā)動機內(nèi)部磨損加劇。