內燃機的散熱是至關重要的，判斷車輛的散熱狀態除了要靠各種溫度傳感器外，還得靠節溫器對散熱系統進行控制。不少朋友想知道造成節溫器損壞的原因有哪些，今天咱們就為大家盤點三個最常見的故障原因。

造成節溫器損壞的原因

1、機件老化。車輛在行駛五六萬公里左右時，節溫器很有可能會出現故障。由于節溫器處于機艙內，較高的溫度會導致節溫器外面的塑料老化，從而損壞節溫器；

2、內部的石蠟泄漏或節溫器密封圈破損。節溫器內部是有石蠟的，當節溫器密封圈出現破損的時候石蠟就會流出，到時候整個節溫器就會停止工作；

3、推桿損壞。節溫器閥門的開閉是靠內部的推桿推動主閥門，如果推桿損壞的話主閥門就無法正常開閉，此時節溫器會處于常閉狀態失去功能。

怎么判斷節溫器壞了暖風不熱？

節溫器損壞會導致發動機機體過熱或過冷，不一定說暖風不熱就是節溫器的問題。節溫器故障大致就分為兩種，一是節溫器常閉，而是節溫器常開。如果節溫器常閉的話車輛發動機就無法有效散熱，車輛的水溫會升得很高。如果節溫器常開的話車輛冷卻液會一直處于大循環狀態，冷卻液會一直被中冷器冷卻，那么車輛的溫度會一直無法上升，發動機內部磨損加劇。