買一臺跑車是不少男人一生的終極夢想，不過好一點的跑車都要一百多萬，并不是所有人都能承受得起的。在豐田86還沒有推出之前，市面上能買到的便宜小跑車選擇并不多，勞恩斯酷派算是其中一個。既然勞恩斯圓了那么多人的跑車夢，那么為什么玩車的都噴勞恩斯酷派？

其實，在跑車界也存在“鄙視鏈”，而位于鄙視鏈底端的跑車就是勞恩斯酷派了。在當年勞恩斯酷派的售價只需要23.36-36.69萬元，這樣的售價還是相對親民的，因此不少預算不多的人都會選擇勞恩斯酷派作為人生第一臺跑車。

不過真正讓玩車界的人瞧不起的從來不是勞恩斯酷派這款車，而是不少“精神小伙”拿著幾萬元買一臺勞恩斯酷派進行汽配城改裝，晚上在街上瘋狂炸街的這種行為。這不僅十分擾民同時還很非主流。由于太多這種情況發生，大家自然會把勞恩斯酷派和“精神小伙”相掛鉤了。

當然，如果從硬件和可玩性上分析勞恩斯酷派的話，酷派最多只能說是一臺“擁有跑車外觀的家用車”。勞恩斯酷派當年搭載了一臺高功率的2.0T發動機，這臺發動機最大能爆發出260馬力和353牛米扭矩的動力輸出，變速線則匹配了一臺8AT變速線。這樣的硬件水平放在現在來說也不虛。

只是，勞恩斯酷派在調校和輕量化上做得并不好。這臺發動機的渦輪延遲巨大，只有轉速超過2000轉之后渦輪才會介入，駕駛起來動力不能隨叫隨到。其次8AT變速箱在調教上也非常保守，不太愿意拉高轉。這就導致了勞恩斯酷派的零百加速需要7.2秒。在改裝潛力上，勞恩斯酷派也比不上當時的馬自達RX8，可以說勞恩斯酷派的綜合實力并不強，只有樣子能唬一唬人。

勞恩斯酷派壞了好修嗎。勞恩斯壞了其實并不難修，雖然勞恩斯是一臺進口車型，但由于其保有量較大，二手拆車件市場隨時能找到零配件，而且價格也相對便宜，維修保養起來不會太過麻煩。