燃油版本田CRV是有顆粒捕捉器的，混動版本田CRV沒有。本田CRV的顆粒捕捉器采用與三元催化器一體封裝，這種方式也被稱為“四元催化”。這種方式的顆粒捕捉器能夠保證溫度更容易再生，所以顆粒捕捉器堵塞的情況比較少見。不過也有缺點，那就是過濾效率低，對背壓和油耗有一定的影響。

值得一提的是，配備顆粒捕捉器的本田CRV在機油使用這方面有一定的要求，如果使用東風本田純正機油，需使用0W20粘度；如果使用市售發動機機油，需使用中灰分C2或C3認證的0W20、5W30、10W30機油。

顆粒捕捉器是什么？顆粒捕捉器又是怎么工作的？

顆粒捕捉器又被稱為“汽油機顆粒捕集器”，英文簡稱GPF。趴下觀察底盤，或者將車輛升起，你可能一時間找不到顆粒捕捉器的身影。因為顆粒捕捉器和三元催化外形基本相似，并且都是在排氣末端。顆粒捕捉器就像在一個管道中放入了一個濾芯，會過濾到尾氣中的顆粒物。不僅如此，顆粒捕捉器還可以在特定情況下將顆粒發生反應氧化燃燒。

為什么以前的車型沒有顆粒捕捉器，現在的車反而有了？

為了滿足越來越嚴格的排放標準，安裝顆粒捕捉器成為了眾多車企的選擇。國五過渡到國六比較快，很多車企都沒來得及做好準備。有些車輛不需要顆粒捕捉器也能排放達標，但是很多車型就不可以了，無奈之下只能用上了顆粒捕捉器。然而，顆粒捕捉器帶來的問題也開始困擾各位用戶了。

為什么顆粒捕捉器會堵塞？因為顆粒無法實現自主再生。顆粒捕捉器再生，是顆粒物堆積到一定程度后，自動點火燃燒掉，變成二氧化碳排出，優化自身的性能。常跑高速是避免顆粒捕捉器堵塞的最有效方法，因為車輛在高速行駛中，才能促進顆粒捕捉器的再生。只采取多跑高速不一定能夠避免堵塞，還需要采取加注低灰分機油、高標號燃油、定期更換空氣濾芯來滿足顆粒捕捉器再生條件。