2022款威朗pro還沒有發現有什么通病，可能是上市時間不算長。雖然2022款威朗pro通病暫時還沒有，不過，缺點可不少。

首先是過去幾代別克威朗的二手車保值率很低，如果不是長時間持有它的話，后期換新車的損失較大。其實，這幾年消費者買新車越來越在意二手車的保值率問題，這可能與二手車交易市場快速發展，以及老百姓換車周期縮短有關系。二手車保值率的確是成為威朗的一個明顯缺點。

其次就是一些產品力表現不好的問題了。外觀內飾小編就不詳細展開講了，因為這是見仁見智的事情。

先講講威朗動態方面的缺點，手動擋模式下加減檔操作奇葩。威朗動力性這么強的一款A級車，手動加減檔居然使用按鈕操作，并且按鍵大小非常小。如果激烈駕駛使用手動換擋，相信駕駛員會十分煎熬。

再有就是大震動濾震表現不好。小震動濾震效果是很好的，大震動濾震不好表現為上坎會出現二次震動現象，而且感覺比較硬。

方向盤阻尼調教也不夠完善。隨角度轉向阻尼變化設定是不錯的，范圍比較大，并且也比較線性。但是，隨速度的回正力矩做得不好，回正力矩變化范圍很小，表現為低速比較重，高速感覺又有點輕，還有進步的空間。

威朗動態方面的缺點就是這些，實話實說，表現不算糟糕。

接下來看看靜態方面的缺點。后排座椅橫向空間比較窄。前面也提到過，后排的縱向空間表現是非常出色的，但是橫向空間就比較窄了，如果后排座三個常客，會相當擠。后排座椅坐墊長度也略短，其它的表現也都不錯的。

威朗的人機交互界面與同級別車型相比，便利性不夠好，好多功能需要注冊或者各種綁定加激活，體驗起來不是很順暢。

以上就是威朗pro銷量為何不好以及不建議購買的客觀原因。但是，2022款別克威朗，小編深入試駕過后，認為它還是有很多優勢點的，例如：

1、動力性強勁。1.5T四缸渦輪增壓發動機加CVT的動力總成，在室外環境20攝氏度下，測得零百加速時間為7.4秒。在國六B階段排放標準的A級汽油車，很難找到比威朗更快的車型。

2、剎車成績犀利。同樣在室外環境溫度20攝氏度狀態下，一百時速剎停距離為35.9米。對照2022年A級車平均剎車水平，這個成績真的是挺好的。

3、變速箱表現聰明。第一是變速箱升降檔非常平順，第二是變速箱非常積極，只要輕踩油門就能夠迸發比較強的動力。而且并不是只有前端加速有勁，發動機在中后段的動力性也非常好。

4、燃油經濟性出色。測試溫度為23攝氏度的環境中，取得城市油耗6.4L每百公里，高速油耗每百公里5.9L。對于這么強動力的車型來講，能取得這個成績真的非常好。

5、后排座椅縱向空間特別大。172CM中等身材男子坐在后排，腿部空間非常寬敞，應該是這個級別腿部空間最大的后排之一了。