小編前段時間看了看A級轎車的銷量排行榜，當看到別克威朗時，不禁發出威朗為什么銷量這么低的疑問。這幾天試駕體驗完后，似乎銷量低與真正的產品力表現并沒有絕對的聯系。

先看看2022款別克威朗的缺點：

1、手動擋模式下加減檔容易誤觸。威朗動力性這么強的一款A級車，手動加減檔居然使用按鈕操作，并且按鍵大小非常小。如果激烈駕駛使用手動換擋，相信駕駛員會十分煎熬，這絕對是2022款威朗車的通病。

2、方向盤阻尼調教不夠完善。隨角度轉向阻尼變化設定是不錯的，范圍比較大，并且也比較線性。但是，隨速度的回正力矩做得不好，回正力矩變化范圍很小，表現為低速比較重，高速感覺又有點輕，還有進步的空間。

3、大震動濾震表現不好。小震動濾震效果是很好的，大震動濾震不好表現為上坎會出現二次震動現象，而且感覺比較硬。

4、后排座椅橫向空間比較窄。前面也提到過，后排的縱向空間表現是非常出色的，但是橫向空間就比較窄了，如果后排座三個常客，會相當擠。后排座椅坐墊長度也略短，其它的表現也都不錯的。

2022款別克威朗的優點：

1、動力性強勁。1.5T四缸渦輪增壓發動機加CVT的動力總成，在室外環境20攝氏度下，測得零百加速時間為7.4秒。在國六B階段排放標準的A級汽油車，很難找到比威朗更快的車型。

2、剎車成績犀利。同樣在室外環境溫度20攝氏度狀態下，一百時速剎停距離為35.9米。對照2022年A級車平均剎車水平，這個成績真的是挺好的。

3、變速箱表現聰明。第一是變速箱升降檔非常平順，第二是變速箱非常積極，只要輕踩油門就能夠迸發比較強的動力。而且并不是只有前端加速有勁，發動機在中后段的動力性也非常好。

4、燃油經濟性出色。測試溫度為23攝氏度的環境中，取得城市油耗6.4L每百公里，高速油耗每百公里5.9L。對于這么強動力的車型來講，能取得這個成績真的非常好。

5、后排座椅縱向空間特別大。172CM中等身材男子坐在后排，腿部空間非常寬敞，應該是這個級別腿部空間最大的后排之一了。

如果按照別克威朗的產品力評判其競爭力的話，似乎可以獲得不錯的銷量表現。但事實就是事實，別克威朗在過去的市場表現都略遜一籌，以至于市場保有量有限，甚至整個別克品牌都如此，久而久之別克品牌的認可度就不如競爭對手。再加上早期別克車型可靠性不佳的缺點，讓現在的消費者對別克車型存在擔憂。