別克威朗轎車已然為人熟知，作為緊湊型車，其時尚年輕的外觀亦深受眾多年輕人青睞。然而，我們不禁要問：別克威朗在實際表現上究竟如何呢？今天，我們的車主指南將會對其進行詳細分析，以揭示它的優點和缺點。

外觀設計以年輕時尚為主，車身線條呈現出不錯的視覺效果。前臉采用最新家族式設計，網狀格柵和銳利LED大燈增添了運動氣息。此外，車身設計彰顯出運動感，突出的腰線和底部線條相得益彰。尾部設計層次感強，上方尾翼和熏黑的尾燈展現了動感。

但是威朗的內飾味道較重，車主剛提車時內飾氣味強烈，需長時間通風才能減輕。為了改善這一問題，不少車主采取了購買香薰的措施，這樣做使得內飾的味道沒那么影響駕乘感受。然而，如果不采取這些措施，內飾氣味或許會對用車體驗造成不良影響。

中控面板配備了雙連屏，中控屏和液晶儀表的尺寸均達到10.25英寸，有著主流的科技感。而且這款車在做工和用料方面也做得還行，大面積采用了軟質包裹，給人一種質感和觸感都很好的感覺。此外，中控面板和座椅的紅色縫線設計也增強了它的運動感。

在配置方面它配備了許多輔助操控功能，如前后雷達、倒車影像、全速自適應巡航、自動泊車入位、上坡輔助和發動機啟停技術等。在智能互聯方面，它還擁有GPS導航系統、導航路況信息展示等功能。此外，它還配備了一系列主動安全配置，包括車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、并線輔助和車道保持輔助系統等。

配置劣勢包括倒車影像不是標配，主副駕駛座椅是手動調節而非電動，這些特點可能會讓一些消費者感到不夠方便和舒適。但考慮到其造車成本的限制，這兩方面的缺點也不是不能接受。

新款別克威朗在動力方面進行了升級，配備了一臺1.5T的四缸發動機。這款發動機最大馬力達到184匹，最大扭矩為250牛·米，并與一臺強大的CVT變速箱匹配。 不同于鋼帶CVT，威朗Pro采用的是鋼鏈CVT，因此它具有更高的承載扭矩能力和傳動效率。

它的底盤懸架是前麥弗遜后扭力梁加瓦特連桿的非獨立懸架，總體來說，這種懸架設計在低速行駛時的響應和平順性良好。然而，在中高速階段，車輛的動力表現稍顯不足。此外，由于懸架調校原因，可以感受到底盤略顯硬朗。

威朗的空間表現是令人滿意的，盡管車長并不算很搶眼，車寬也較為一般，但在后排坐進去后會發現有充足的腿部空間，頭部也沒有壓抑感。座椅的軟硬程度適中，后排還配備了空調出風口和頭枕。

總結：威朗這款車整體而言，各方面表現都相當主流。它能夠展示年輕和運動的特點，無論是外觀、內飾還是動力方面。對于追求性價比的消費者來說，考慮到其售價約為十來萬，這款車非常適合作為家用車。