奔馳a200L是一款豪華感出眾的緊湊型轎車，主要競爭對手是同樣來自德國的老鄉，寶馬1系和奧迪A3。這三款車當中銷量最好的是奧迪A3，銷量最差的是奔馳a200L。由于這些均是豪華品牌低端車型，潛在消費者通常有擔憂，開奔馳a200L會被笑么？

在中國市場投放緊湊型轎車的豪華品牌，最早是奧迪A3，最晚是奔馳a200L。從銷量上也能察覺到奧迪A3更具競爭力，換代奧迪A3市售以來，月均銷量接近6000臺。從這個角度看，豪華品牌低端轎車顯然被中國消費者所接受，同理，開奔馳a200L不會被笑。

緊湊型轎車級別的市場可謂是最大的單一市場，該市場月均銷量在30萬-50萬臺，幾乎所有品牌都涉足。像日產軒逸、豐田卡羅拉、豐田雷凌、本田思域、大眾朗逸、吉利星瑞、別克威朗、馬自達昂克賽拉等等，有空間大的、有極致省油的、有動力強勁的、有超級保值的，買奔馳a200傻嗎？

買奔馳a200一點都不傻。首先，普通品牌緊湊型車都沒有的是什么？是品牌溢價、豪華高級的內外飾設計以及無人不曉的知名度，這些特性只有奔馳a200獨有，再者，奔馳A級2789mm軸距是同級別最長的。緊湊型級別消費群體最在意的是空間，此外加上梅賽德斯奔馳商標，當然不傻。

可能也有小伙伴說，豪華品牌低端緊湊型轎車的售價昂貴，奔馳A級指導價都來到21.48萬元-25.44萬元。的確如此，但在廣東地區奔馳A級現金優惠8-10萬元，也就是說優惠后的售價在14-18萬元區間，這可是普通合資A級車主流的價位。

寶馬1系和奧迪A3同樣如此，如此盛況完全得益于自主品牌快速崛起，不是豪華品牌優待中國消費者，而是中國汽車品牌站起來了。