豐田RAV4從問世至今，這款全球車型一直備受追捧，最新的RAV4榮放則是基于豐田TNGA“豐巢”架構打造，相較前代產(chǎn)品更具競爭力，那么豐田RAV4實際表現(xiàn)怎么樣呢，下面車主指南就帶小伙伴分析一下。

RAV4榮放將北美Adventure越野套件引入外觀，黑色的中網(wǎng)和輪眉適合越野路線，小剮蹭不傷車漆，燃油版本的中網(wǎng)設計垂直于地面，有美式硬漢感覺，混動版本中網(wǎng)面積縮小，巧妙使用藍色LOGO標識進行隔斷處理，不失硬派同時增加一些動感，頗具機甲味道。

RAV4榮放的安全性強調被動和主動兩方面，其車身采用熱沖壓鋼、鋁材料，同時還配備了7個SRS空氣囊，保障駕乘人員的被動防護；

它使用Toyata Safety Sense智行安全系統(tǒng)，包括預碰撞安全、雷達巡航、自動遠光燈以及車道輔助等多種功能，大大降低了事故發(fā)生的風險。雖然在細節(jié)配置上可能不如同級的競爭對手奇駿、CR-V等車型，但歷經(jīng)時間考驗，RAV4榮放的整體安全表現(xiàn)是值得信賴的。

RAV4榮放的2.0L+CVT動力組合表現(xiàn)順滑無比，佛系駕駛感非常舒適，且抖動的情況出現(xiàn)頻率很低。三種駕駛模式之間轉換流暢，即使是運動模式動力輸出也能夠保持平衡。雖然加速表現(xiàn)略顯肉，但RAV4榮放的油耗表現(xiàn)非常優(yōu)秀，綜合路況下只消耗7.8L/100km。

但是RAV4榮放的內飾方面存在一些劣勢，雖然采用家族化設計，但是看起來感覺有些過于保守和缺乏創(chuàng)新。其次，雖然儀表盤易讀實用，但是在現(xiàn)代智能化的背景下，過于重視傳統(tǒng)的實體空調控制旋鈕也許已經(jīng)不再適應大眾的需求；

此外，盡管車機升級了，屏幕亮度也提高了很多，但是在使用某些智能化應用時還是存在位置漂移、卡頓等問題，仍有提升的空間。

同時RAV4榮放的駕駛體驗也存在缺點，主要表現(xiàn)在后懸調校方面相對較硬，通過坑洼路段和減速標線時會感覺有些顛簸，而且在低速行駛和急加速時，發(fā)動機噪音也可能比較明顯。

RAV4榮放在舒適度方面表現(xiàn)良好，坐墊柔軟且不會讓人感到疲勞，只是包裹性稍有欠缺。后排中央座位可以容納成年人，底部地臺高度適中也能放下雙腳，不過坐姿略顯不舒適。空間與緊湊型SUV的標準相符合。

從實用性的角度來看，豐田RAV4榮放確實延續(xù)了豐田品牌一貫的特點，即便是最低配置的2.0L基礎版車型，也配備了足夠滿足駕駛需求的大屏，而針對更高端的中高配車型，10.1英寸的中央控制屏也能滿足所有用車需求。整車的產(chǎn)品力比較均衡，雖然有缺點，但是我還是認為它可以符合大眾的用車需求。（撰文/車主指南）