別看奔騰B70在品牌中扮演著重要的角色，但如果你打算入手它，也得認清全貌，這款車盡管初上市時受到不少關注，但隨著時間的推移，其存在感卻愈來愈弱，每月銷量穩坐在二三千輛，作為一款家轎，其品牌信譽度和產品力都有短板，下面就來說一下奔騰b70為什么不值得入手。

奔騰B70后備廂只能從車內和用鑰匙遙控開啟，且后備廂蓋沒有合適的著力點，這讓其操作不太方便。

奔騰B70車的內飾在方向盤調節和空調控制面板方面存在些許缺點，首先，方向盤只能左右調節不能前后調節，給駕駛員造成了極大的不便，其次，空調控制面板雖然采用旋鈕和觸控相結合，標識也比較清晰易懂，但使用過程中容易留下指紋，需要經常清潔，稍顯不便。

奔騰B70的轉向整體調校偏輕，因此即使力氣不大的女性駕駛者單手操控也毫無壓力。同時，這種手感偏“賊”的感覺可能不適合有些人，然而，底盤表現非常規整，沒有松散的感覺。懸架能很好地過濾掉路面上大部分的顛簸，算是比較有韌勁兒那類，中高速轉向側傾控制也相當不錯，這意味著奔騰B70在駕駛過程中能夠保持穩定、順暢的行駛狀態，讓駕駛者享受到安全舒適的駕乘體驗。

奔騰B70的發動機整體動力儲備在日常駕駛環境下足夠使用，并且在100km/h范圍之內沒有動力枯竭或乏力的情況。

另外，7擋雙離合變速箱在日常駕駛時表現良好，幾乎沒影響到整個行車過程，只有在低擋位區間，可能會感覺到輕微的頓挫感。

奔騰B70汽車的空間劣勢主要在于后排的頭部空間相對較小，而且溜背造型也限制了頭部的移動。同樣是身高175cm的乘客，前排座椅調至最低，仍然留有拳頭左右的空間，但是在后排，則需要舒展腿部才能保持舒適。

奔騰B70提供了360度全景影像、主動剎車、車道保持輔助等L2級別的駕駛輔助功能，這些看似不起眼的功能在擁擠的城市道路、停車場、景區等處都能帶來更多的安全保障。此外，無鑰匙啟動、皮質方向盤、12.3英寸中控屏、后視鏡加熱、自動空調、后座出風口、車內PM2.5過濾裝置等也是全系標配，雖然沒有太高端的配置，但都擁有實用性特強，能夠給用戶帶來更為舒適便捷的使用體驗。

奔騰B70是一款長期在國內B級車市場中競爭的車型，雖然這款車型不適合年輕用戶追求個性化的需求，但頂配車型售價控制在15萬元以內，對于注重購車預算的家庭用戶仍有很大吸引力，就家庭用戶而言，還是值得入手的。（撰文/車主指南）