奔騰b70最初上市時，確實引起了廣泛關注，然而隨著時間的推移，其存在感漸漸減弱，月銷售量也只能維持在兩三千臺左右。那么奔騰B70這輛車怎么樣呢？要入手它值得嗎？今天就讓我們一同揭秘吧！

奔騰B70運用先進的FMA平臺打造，采用年輕活力的設計風格。其占據大面積的雨幕式中網造型，賦予車頭寬厚低矮的視覺感受，增添了堅實穩重的氣質。

尾燈與大燈呼應，采用目前流行的貫穿式尾燈設計，提升夜間行車安全性與標志性，使得整個車身線條更加通透流暢。雙邊共兩出的排氣間接證明了其出色的動力表現，集成于后包圍中，營造出優雅運動的后臉視覺效果。

內飾有一些顯著的不足之處，如下：

1、針對駕駛者的方向盤只提供了兩向（高低）調節選項。這在中型車級別的產品中是比較罕見并且不合理的，可能會給駕駛者帶來部分操作不便；

2、雖然空調控制面板旋鈕和觸控相結合的設計一般來說會提供更多便利性，但易于留下指紋，影響視覺效果。

配置上，它的360度全景影像和主動剎車等輔助功能，可以提供額外的安全保障。此外，無鑰匙啟動、皮質方向盤、12.3英寸中控屏、后視鏡加熱、自動空調、后座出風口以及車內PM2.5過濾裝置都是全系標配，雖然不算高端，但都具有實用價值。

動力方面，B70的發動機動力儲備充足，在日常駕駛環境中，能夠充分滿足需求。并且在100km/h的速度范圍內，保持穩定發力，無動力枯竭或乏力現象。此外，變速箱只有在低擋位區間會有輕微的頓挫感，但非特別察覺，因此對駕駛舒適性影響甚微。

底盤表現很規整，沒有松散的感覺，并且懸架能夠有效過濾掉路面上大部分的顛簸，體現了一定的韌勁兒。在中高速行駛時，轉向側傾控制表現良好，為駕駛者提供了穩定和可靠的操控感。

在空間設計上，對于身高175cm的乘客來說，前排頭部和腿部空間都比較充足，沒有產生不適感。而坐到后排，會發現因為奔騰B70的溜背設計而導致頭部空間稍顯不足，而腿部空間則有兩拳多點。

總結：可以看出，B70這款車雖然外觀比較年輕，但它其實并不是很適合年輕消費者，因為它的動力并不是非常強勁。而對于家庭用車消費者來說，倒是比較符合他們的需求。