日益增長的購車需求使得中型SUV成為首選，其中大空間和極致舒適受到人們的追捧，而捷途X70真的很垃圾嗎？這是許多消費者在篩選家庭用車時，被問得最頻繁的問題。接下來，讓我們深入了解一下捷途X70的全部表現(xiàn)，探究它到底表現(xiàn)怎么樣吧！

先說說缺點，捷途X70在駕駛模式切換上存在明顯欠缺，該款汽車設有ECO、NORMAL和SPORT三種駕駛模式，但需要通過大屏來進行切換，相比其他采用物理按鍵或旋鈕的快捷方式，顯得操作麻煩并且在駕駛中拉低了安全性。

另外，X70雙離合變速箱的設計與調(diào)試偏向于舒適及平順駕駛，盡管這對通行擁堵路況或保持低速行駛時有所貢獻，但在動力輸出方面的敏感性可能會引發(fā)部分用戶的抱怨。特別是在急加速的情況下，變速箱的降擋動作往往滯后，猶如慢了半拍的節(jié)奏，影響了駕駛體驗。

在駕駛體驗上，捷途X70有幾個有待改進的地方，如下：

1、指向不夠精確，無論是在市區(qū)巷弄還是在高速公路上行駛，這使得駕駛時的感覺相當模糊，缺乏足夠的操作反饋；

2、懸架支撐性不足，跑高速時它的表現(xiàn)不夠優(yōu)秀，有時候車身晃動劇烈，相比競品顯得不夠穩(wěn)固。

外觀方面，捷途X70采用的超大尺寸的散熱格柵，增強了新車的視覺沖擊力。而內(nèi)在設計上，鍍鉻裝飾條精美細致，絲毫不遜于徽派建筑的雕刻藝術，既精細又別具一格。外在的大氣和內(nèi)在的精準融為一體，展現(xiàn)出高級而有個性的造型設計。

觀察它的內(nèi)飾設計，簡潔成熟的設計語言和對環(huán)保軟性材質(zhì)的廣泛采用，展現(xiàn)了非常良好的室內(nèi)空氣品質(zhì)。 其中最引人注目的亮點是那款12.3英寸的雙連屏設計，從視覺到觸覺都與奔馳車型相媲美。用戶界面（UI）被賦予了極度現(xiàn)代化的元素，既專業(yè)又不落俗套，可實現(xiàn)全新的人機交互體驗。

車輛乘坐體驗方面，憑借其全新航空座椅造型設計，確保了出色的承托和包裹表現(xiàn)，盡顯卓越舒適度。副駕駛座位配備了老板鍵一鍵調(diào)節(jié)功能，提供專享的坐享體驗，采用睡眠頭枕及座椅抗菌面料，既關注用車品質(zhì)，同時也兼顧乘車環(huán)境的清潔與健康，為用戶帶來了全面考量的舒適駕乘體驗。

總結：新款捷途X70并沒有很垃圾這一說法，其以超卓的產(chǎn)品力量，毫無疑問地成為了十幾萬價位車型的尖兵之一。它集合了精美外觀與內(nèi)飾、全系標配的豪華配置，對于家用車消費者來說頗具性價比。