在充斥著各種優惠和價格戰的車市中，小鵬汽車作為新勢力品牌卻選擇低調行事。對于P7的中期改款——P7i，它沒有進行大肆宣傳，甚至發布上市僅花費幾天時間，并未舉辦線下上市會。那么小鵬P7這款車真的會后悔購買嗎？車主指南今天就跟大家一探究竟并提出一些忠告。

在外觀方面，小鵬P7i相對于改款前的P7來說變化不大，設計語言保持一致。然而，它的外觀劣勢在于沒有充分改善和加強P7的外觀表現，并且缺乏突出的亮點。前臉只有微小的變化，比如激光雷達的微調和更高功率的LED燈光。側面造型基本保持不變，未能帶來明顯的改進。

尾部進行了一些小幅度的調整，但對P7i的外觀質量表現沒有明顯改善。配色方面的改變也只是輕微的增強效果，并不能完全彌補P7i外觀上的不足。

內飾方面，小鵬P7有一些劣勢，如下：

1、中控屏幕周圍的設計感缺乏美學審美度，可能使整體外觀顯得不夠精致；

2、雖然后排座椅進行了一些改進，坐墊長度增加了20mm，椅背傾角提升了，但仍然存在一些舒適性方面的不足。

不過配置上小鵬汽車P7i有著多項優勢，如下：

1、全系標配了全車無框電吸門與隱藏式門把手，增加了整體外觀的時尚感和便利性；

2、P7i采用了高通驍龍SA8155P車規級座艙芯片，相比820A算力提升3倍，使得車機反應速度更快、更流暢。 在音響方面，P7i全系標配了7.1.4的音響系統，并可選裝Dynaudio丹拿音響系統，滿足不同用戶對音質的追求；

3、能夠實現高速NGP、城市NGP、LCC增強版等智能輔助行車功能，并在部分場景下實現對標L4的出行體驗。

在動力方面，小鵬P7在峰值扭矩和加速時間上表現較弱。此外，盡管小鵬P7配備了容量為86.2kWh的三元鋰電池組，但在續航里程方面也稍顯不足，無法完全與競爭對手媲美。

駕駛它時會發現懸架調校相對較硬，這可能會導致在不規則路面和減速帶上出現過度顛簸的感覺，影響乘坐舒適度。盡管小鵬P7增加了智能四驅扭矩分配系統和車手模式，提升了操控性能和穩定性，但由于固有的懸架問題，整體駕駛感受的全面性和舒適性受到限制。

最后要說的是P7在空間上是比較充裕的，其車軸距達到了2998mm，有著更加寬敞舒適的內部空間，為行駛中的乘坐體驗提供了更多的空間優勢。無論是長途旅行還是日常通勤，這種寬敞的內部空間都能讓乘客享受更加舒適的駕乘體驗。

總結：小鵬P7在動力、底盤、配置和駕駛輔助方面的表現都還可以，不屬于購買之后就后悔的車型產品，對于追求汽車產品新鮮感的消費群體來說，它是比較值得嘗試的，不過要注意其售價還是不低的。