小鵬p7補貼后售價22.99-34.99萬元，其中涵蓋了后驅長續航3款、后驅超長續航3款以及四驅高性能2款車型。后驅超長續航智行版中，最長續航里程達到706km，應該是今年量產純電動車型中的霸主了。

?小鵬P7哪款值得買

細心的讀者可能發現了后驅超長續航版的貓膩，明明智享版、智尊版電池、電機等各項參數與智行版都一樣。為什么就憑空少了50公里的里程呢？

這里是因為智行版比另外兩個版本多了續航套件及X-Pedal駕駛模式。續航套件號稱是利用空氣動力學有效降低風阻，主要通過改造輪圈的結構實現。X-Pedal模式可以對制動能量接近100%的回收，車輛接近1/3的續航通過能量回收得到補充，續航更加彪悍。

超長續航的代價：犧牲了不少輔助駕駛裝置以及功能。雷達、環視攝像頭、超聲波傳感器等直接舍棄，這又導致智行版不再能夠選裝XPILOT2.5以上的系統。同時，車內空氣凈化、座椅的通風加熱等功能也被摘掉。這更像是把許多后臺殺掉，從而提升用電量的手機，說它是一個噱頭也不為過。不過把噱頭做到706km，這依然是國內目前的頂尖水準，車主反饋實測可以達到600多公里。

?不推薦后驅長續航3款車型

后驅長續航智行版價格僅為22.99萬元，非常誘人但是不優先推薦。因為配置太低，不配備離預警、車道保持、主動剎車等輔助駕駛系統，座椅加熱、座椅記憶、車內凈化等功能也被砍掉。相同價位你可在國產品牌知道功能更加齊全的，除非你真的對輔助配置無感，否則這款車型買了等于“白買”。后驅長續航另外兩款車型同樣性價比不如對應的超長續航版，不到2萬塊的差價，續航里程拔高了88公里，還真的是挺香。

?四驅高性能2款車型酌情考慮

價格來到30多萬，目標肯定也不是講究性價比的這批消費者了。655N·m的扭矩，430Ps的馬力，在百公里的加速表現直接給你干到4.3秒。前雙叉臂、后多連桿的獨立懸架，搭載CDC主動連續減振系統，瞄準了對手特斯拉M3的性能版。為了保障動力輸出，續航的犧牲必定的逃不掉了。

?后驅超長續航或成熱銷車型

智行版前面已經提到，犧牲了太多東西換來的續航，體驗感下降嚴重。智享版搭載的輔助硬件系統為XPILOT 2.5+，智尊版搭載的輔助硬件系統為XPILOT 3.0。智尊版比起智享版，多出了兩個高精準的毫米雷達，九個高清視覺感知攝像頭。此外，車輛系統的芯片也更高級，計算能力更強。芯片不同，這意味著智享版并不能通過簡單地的OTA來完成系統的升級。輔助硬件系統的升級每次都需要幾萬元的費用，當然也可以在買車時繳納2萬元左右的費用獲得永久升級服務。

簡單理解，XPILOT 2.5+可以完成自適應續航、防碰撞預警等功能，舒緩了駕駛者的疲勞，但依然只能算是L2級別的輔助系統。XPILOT 3.0可以在高速路根據導航自行駕駛，在部分復雜情況會采取必要的措施，至少達到了L2+的輔助級別。

小鵬P7全方面對特斯拉Model 3進行圍攻，這是國產汽車的希望，但其實也要看到危機。除了一些“油改電”的品牌，以及主打SUV車型的蔚來以及理想，面前比較相似的對手就只有小鵬！特斯拉雞賊的為了響應“30萬元”門檻的新政，將Model 3大幅下調，對國產品牌的沖擊嚴重。加上產品力的深遠影響，特斯拉優勢明顯。乘風破浪會有時，直掛云帆濟滄海，國產汽車還是要繼續加油！