在追求理想座駕時，人們的標準逐漸提高。即使“BBA”(寶馬、奔馳、奧迪)已不足以滿足他們的要求，連保時捷都被視為“親民”之選。對年輕人來說，蘭博基尼、法拉利和布加迪似乎才是合格的選擇。今天，我們要介紹的是廣汽本田型格HATCHBACK，來看看其到底具有怎么樣的表現！

首先是型格在動力上存在的一些缺點，盡管它搭載了本田第四代i-MMD混動系統和全新開發的2.0L直噴阿特金森發動機，但在高速行駛時可能會出現動力不足的情況。此外，盡管電動機總功率達到了135kW，但仍無法完全彌補傳統汽油發動機的劣勢，因此在純動力性能方面可能略顯不足。

另外在NVH方面它也有一些不理想的表現，當行駛速度超過80km/h時，路噪和風噪開始變得明顯，這是其顯著的短板之一。不過，在其他方面該車表現相當出色，其懸掛系統調校明顯偏向于運動性，前麥弗遜式和后多連桿式獨立懸架組合能夠有效控制車身姿態。

型格在配置方面的缺點主要在空調系統上，采用傳統的物理按鍵設計，操作方便但缺乏科技感和時尚感，與現代觸控屏或反饋效果的觸控板相比不足。此外，在炎熱夏季，車內溫度高，若增加智能化空調功能如遠程啟動和溫度自動調節，能進一步提升競爭力。

回到型格外觀設計上，其前臉采用了扁平化設計語言，搭配狹長的大燈組以及前格柵，營造出犀利動感的視覺效果。黑色裝飾條點綴的前包圍和兩條隆起的筋線進一步增強了運動感。而底部的三段式進氣口則充實了前臉的外觀寬度。

整車貫穿的平直腰線使得車身線條更加干凈利落，而前后側翼子板微微凸顯的寬度也增加了車體的穩定感。溜背式的設計為車尾部分帶來了極富動感的轎跑風范，小鴨尾和貫穿式LED尾燈組的布局緊湊而個性前衛，加上后包圍的尺寸較大和類似擴散器樣式的裝飾板，整體外觀顯得運動感十足。

型格內飾設計則展現了一種不盲從的個性態度，中控臺的全新設計簡約精致，采用10.25英寸全液晶設計，界面清爽整潔，給人帶來愉悅的使用體驗，另外就是其中控屏沒有追求數量和尺寸，更多的是注重便利性。

在空間方面具備許多優勢，前排乘坐空間寬敞，即使身高183cm的人坐進去，頭部仍然有一定的空間，并且天窗提供良好的視野和空間感。前排門板儲物槽和封底式設計的車門拉手為儲存物品提供了便利。

前排座位調整不變的話，后排可能對身高183cm的人來說頭部空間較為壓抑，但腿部空間還算寬裕，有約一拳的余量。然而，后排中間座位由于凸起造成的高度和寬度問題，對于乘客來說并不友好。后排門板儲物槽容積有所縮減，可用性一般。

總結：結合型格的優缺點來看，雖然它確實是還存在一些不足之處，但并沒有致命的缺點，更談不上不能買。對于喜歡運動感十足的車型這類年輕消費者而言，其實型格倒是一個不錯的選擇。