可能很多人會問：“為什么都不建議買型格？這款車的口碑到底怎么樣呢？”，作為廣本旗下的一款緊湊型車，型格它主打的就是年輕化、運動化。對于剛出社會預算不多但又追求運動風車輛的年輕消費者來說，它是一個很好的替代品，接下來就讓我們去深入了解它。

型格的空間設計確實存在一些不足，如下：

1、后排頭部空間不寬敞，可能使乘客在長時間行駛過程中感受到壓力與不適；

2、后排中間座位的凸起設計不符合人體工程學，對坐在此位置的乘客可能帶來不便；

3、后排門板的儲物槽尺寸偏小，影響了其儲物能力和實用性，會給乘客在儲物方面帶來一定束縛。

內飾部分，雖然方向盤配備了豐富的多功能按鍵，但在設計上缺乏運動感，顯得有些平淡無奇。其次，盡管它采用了整潔清爽的內嵌式全液晶儀表界面，但對于追求內飾科技感的消費者來說，屏幕尺寸可能會被認為太小。

配置上的劣勢主要表現在空調系統方面，相比于市場上一些配備觸控屏或帶反饋效果觸控板的車型，型格采用了傳統的物理按鍵設計，缺乏一定的科技感和時尚感。

外觀方面，它的前臉造型扁平化，配上狹長大燈和格柵，視角犀利、動感十足。黑色裝飾條與引擎蓋隆起筋線結合，呈現強烈運動感，且三段式進氣口保留，視覺寬度更顯遼闊。 其車頭延伸、快速收緊的車尾線條勾勒出緊繃扎實之感。

平直腰線全程貫穿車體，前后側翼子板微寬，展現干凈利落的線條美。特別是車尾部分，溜背式設計、小鴨尾、貫穿式LED尾燈以及大尺寸后包圍都使其個性化十足。雙邊共兩出的矩形排氣，加上類似擴散器樣式的裝飾板，更彰顯了運動感。

動力方面采用本田創新的第四代i-MMD混動系統，搭載全新開發的2.0L直噴阿特金森發動機，展現出強大而穩健的駕駛性能。傳動系統配備E-CVT變速箱，無論是啟動、加速還是長途駕駛，都能享受到不錯的流暢性。

前麥弗遜式和后多連桿式獨立懸架組合調校向運動性偏斜，支撐性強，能很好地控制車身姿態。方向盤手感扎實，回正力度和阻尼均得當，指向精準。NVH雖有優化空間，但整體表現依然可圈可點。

總結：通過了解不難發現，型格這款車就是以年輕消費者為受眾進行打造，良好的動力表現配合運動的外觀，使其有著非常不錯的吸引力。另外它的售價在十多萬出頭，對于年輕消費者來說壓力也不是很大，即使存在缺點但談不上不建議購買這款車。