1、內飾有不少地方采用了軟包裹，細節設計還是不錯的，但是方向盤按鍵和車窗控制按鍵給人的塑料感較強；

2、車內的儲物空間足夠滿足日常使用，但是后備箱的容積并不是很大，要是想載多一些物品有點困難；

3、將前排座椅調整好后，第二排座椅剩余的腿部空間不是很寬裕，如果是市區短途行駛的話那么影響不大，長時間乘坐會比較累；

4、第二排座椅的靠背比較直，久坐會覺得有點僵硬，此外中間的位置也比較硬，對于后排中間的乘客來說有點不友好；

5、車輛底盤在濾震方面做得比較好，但是有車主表示在車輛過彎時能感受到車身有點側傾，說明逍客的底盤支撐性還有優化空間；

6、逍客的動力并不是很強，在市區道路行駛踩油門超車會覺得有點慢，如果我們開了ECO模式的話，車輛開起來就會更加肉了；

7、日常逍客全系沒有電動座椅記憶功能，并且只有頂配車型帶有前排座椅加熱功能，而且官方還沒有選裝，對于一款落地價13~18萬左右的車來說有點不夠看；

8、除帶有360度全景影像的高配車型有兩個雷達外，中低配車型的倒車影像因為沒有雷達，所以在夜間使用的時候畫面不是很清晰；

9、車輛的胎噪以及高速時的發動機噪音比較明顯，雖然逍客的隔音還算不錯，但是依然能聽到這些噪音，需要車主放點音樂來壓一下；

10、方向盤設計得比較重，對于男性駕駛員來說可能沒啥影響，但是對于力氣小一些的女性駕駛員來說可能會覺得有點費力。