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帕薩特dsg變速箱問(wèn)題，帕薩特變速箱問(wèn)題有哪些

帕薩特飽受爭(zhēng)議的大眾7速dsg變速箱，它采用干式離合結(jié)構(gòu)，可承受最大扭矩為250Nm，搭配1.2TSI、1.4TSI等小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，主要用于小型或經(jīng)濟(jì)型車(chē)型，如速騰、高爾夫。目前由德國(guó)卡塞爾(Kassel)工廠和設(shè)在中國(guó)大連變速器新廠生產(chǎn)。

大眾在2013年共因DSG問(wèn)題在全國(guó)范圍內(nèi)召回約102萬(wàn)輛車(chē)型，其中均為7速DSG車(chē)型。而官方對(duì)召回車(chē)輛提供的解決方案是更換變速箱油和更新控制軟件。

從問(wèn)題上講，大眾的7速DSG車(chē)型在低檔位階段存在換擋異響或震動(dòng)等情況。造成這種現(xiàn)象發(fā)生的主要原因在于變速箱過(guò)熱。由于低擋位的速比落差相對(duì)較大，而國(guó)內(nèi)擁堵路段走走停停的路況又多，使得DSG很頻繁的在1,2擋之間切換，再加上干式離合器變速箱油相對(duì)較少等原因，不能使之快速冷卻，所以時(shí)間一久就會(huì)引起變速箱過(guò)熱。

大眾dsg變速箱常見(jiàn)問(wèn)題

1、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上去了，但速度卻降下來(lái)

在“前腳加油，后腳剎車(chē)”的情況下，會(huì)引發(fā)dsg變速箱的剎車(chē)保護(hù)功能，這時(shí)變速箱會(huì)自動(dòng)跳到空擋。因?yàn)槟撤N情況下電腦判斷錯(cuò)誤，也會(huì)出現(xiàn)類似情況。

2、為什么車(chē)子會(huì)突然熄火

離合器除了通和斷的狀態(tài)外，還有半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)。dsg變速箱是電腦控制的，但電腦畢竟不是人腦，電腦沒(méi)有處理突發(fā)事件的能力。在電腦處理錯(cuò)誤的情況下，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

3、dsg換擋異響

汽車(chē)頻繁起步會(huì)使油溫升高，而油溫升高后潤(rùn)滑油粘度降低，而使液壓系統(tǒng)失壓，造成換擋沖擊。

盡管大眾dsg變速箱的廣受爭(zhēng)議，但大眾并沒(méi)有停止dsg變速箱的研發(fā)。于2014年在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)dq500和dq380兩款新的dsg變速箱。大眾dsg變速箱問(wèn)題并不是某個(gè)部件的問(wèn)題，不能單靠升級(jí)就能解決，它也許在設(shè)計(jì)上存在著一定的缺陷。但我們不能因此對(duì)dsg變速箱未來(lái)的發(fā)展失去信心，應(yīng)該以一個(gè)平和、中立的心態(tài)去接受和認(rèn)知它。

新帕薩特7速變速箱召回，帕薩特變速箱召回消息

上汽大眾汽車(chē)有限公司根據(jù)《缺點(diǎn)汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃。上汽大眾決定，自2017年6月9日起，召回2016年8月25日至2016年11月4日生產(chǎn)的部分全新帕薩特汽車(chē)，數(shù)量為146輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車(chē)輛，因供應(yīng)商生產(chǎn)制造原因，變速箱內(nèi)機(jī)電單元可能出現(xiàn)電子故障，導(dǎo)致車(chē)輛動(dòng)力輸出中斷，存在安全隱患。上述情況發(fā)生時(shí)，車(chē)輛轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等功能不受影響。上汽大眾汽車(chē)有限公司將為召回范圍內(nèi)涉及車(chē)輛免費(fèi)更換變速箱機(jī)電單元，以消除安全隱患。

帕薩特b5變速箱維修，帕薩特b5變速箱價(jià)格

帕薩特b5車(chē)主對(duì)該車(chē)吐槽最多的便是變速箱問(wèn)題。改款車(chē)型的自動(dòng)變速箱會(huì)有換擋頓挫、沖擊大、調(diào)檔聳車(chē)等現(xiàn)象。下面是個(gè)別帕薩特車(chē)主維修自動(dòng)變速箱案例：帕薩特B5乘用車(chē)，自動(dòng)變速器出現(xiàn)升檔緩慢，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)4000r/min才能升檔，升檔時(shí)沖擊大的現(xiàn)象。
　

首先檢查自動(dòng)變速器油(ATF)，發(fā)現(xiàn)油量正常，無(wú)異味。根據(jù)現(xiàn)象判斷，是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足造成自動(dòng)變速器不易升檔。用VAG1552故障閱讀儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，調(diào)到故障碼00561，含義為混合氣調(diào)整超過(guò)極限。將故障碼清除后，重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)得的故障碼依舊。可能引起此故障碼的原因有：一是燃油壓力低；二是空氣流量傳感器信號(hào)數(shù)值有誤；三是炭罐電磁閥卡死；四是排氣系統(tǒng)泄漏；五是噴油器堵塞。經(jīng)檢查，燃油壓力正常，進(jìn)、排氣系統(tǒng)無(wú)漏氣現(xiàn)象。做完發(fā)動(dòng)機(jī)免拆清洗和節(jié)氣門(mén)體清洗后，清除故障碼，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，未調(diào)到故障碼。讀取數(shù)據(jù)流，各項(xiàng)數(shù)據(jù)正常。然后進(jìn)行路試，故障現(xiàn)象仍然存在，沒(méi)有好轉(zhuǎn)跡象。 
　

用VAG1552故障閱讀儀進(jìn)入自動(dòng)變速器系統(tǒng)進(jìn)行故障查詢，未發(fā)現(xiàn)故障碼。隨后進(jìn)行路試，讀取自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器在每個(gè)檔位都能正常工作，只是換檔點(diǎn)太遲，換檔沖擊大。當(dāng)檢查ATF溫度時(shí)，故障閱讀儀顯示該溫度在153℃-165℃間波動(dòng)，明顯高于正常值。 
　

該車(chē)選用的自動(dòng)變速器型號(hào)為01N，當(dāng)ATF溫度高于148℃時(shí)，自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)切換至下一個(gè)低檔位，以加大自動(dòng)變速油的流動(dòng)，降低油溫，避免自動(dòng)變速器因過(guò)熱而損壞。而ATF溫度過(guò)高時(shí)，自動(dòng)變速器電控單元并不記憶故障碼，只有通過(guò)讀取數(shù)據(jù)流才能發(fā)現(xiàn)。 
　

將該車(chē)用舉升機(jī)升起，檢查自動(dòng)變速器油底殼，感覺(jué)其溫度并沒(méi)有像故障閱讀儀顯示的那么高。將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火靜置2h后，再次用VAG1552故障閱讀儀檢測(cè)ATF溫度，發(fā)現(xiàn)還是160℃，而此時(shí)ATF的實(shí)際溫度只有40℃左右。懷疑ATF溫度傳感器出現(xiàn)故障。將自動(dòng)變速器油底殼拆下，拆下自動(dòng)變速器扁平線束，用萬(wàn)用表測(cè)量ATF溫度傳感器的電阻，檢查其阻值是否隨溫度變化而正常變化。經(jīng)檢測(cè)，ATF溫度傳感器正常(20℃時(shí)，其電阻值約為0.25MΩ；60℃時(shí)，約為49kΩ；120℃時(shí)，約為7.5kΩ)。當(dāng)用萬(wàn)用表直接從扁平線束的連接器相應(yīng)端子處檢測(cè)ATF溫度傳感器電阻時(shí)，發(fā)現(xiàn)該數(shù)值始終不隨溫度變化而變化，而是固定在2kΩ不變。據(jù)此判斷扁平線束損壞。 
　

更換自動(dòng)變速器扁平線束后，故障徹底排除。

大眾帕薩特雙離合變速箱油幾升，帕薩特雙離合變速箱油多久換

大眾新帕薩特更換變速箱油需要用到專業(yè)的器材和相關(guān)技術(shù)，建議到汽車(chē)修理店進(jìn)行更換，如果是重力換油大概需要用到4L變速箱油。

汽車(chē)變速箱在一般情況下需要每三年或每行駛6萬(wàn)公里更換一次自動(dòng)變速箱油（雙離合變速箱）。還要更換濾芯;之后就每六萬(wàn)公里更換一次。更換自動(dòng)變速箱油應(yīng)注意：需要使用自動(dòng)變速箱專用設(shè)備將舊的油液和其它雜質(zhì)完全清除，這和我們更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油不同，更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是利用大氣壓力將廢機(jī)油排除出潤(rùn)滑系統(tǒng)。但自動(dòng)變速箱油不能通過(guò)利用大氣壓力完全排放干凈，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘余的油液會(huì)與油泥、雜質(zhì)等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統(tǒng)內(nèi)部油路的堵塞。超過(guò)99%的自變箱的失效均是由于過(guò)熱和油液長(zhǎng)時(shí)間未更換，出現(xiàn)雜質(zhì)而引起的。所以，定期更換變速箱油是自變箱保養(yǎng)的關(guān)鍵。由于自變箱的工作溫度較高、各機(jī)件嚙合緊密，因此，對(duì)于變速箱油液的質(zhì)量有較高的要求。通常，如果正常保養(yǎng)、使用，自變箱的平均壽命約在69萬(wàn)公里左右。所以，車(chē)主和司機(jī)朋友應(yīng)養(yǎng)成檢查、保養(yǎng)的意識(shí)。養(yǎng)好車(chē)，才能保證車(chē)輛處于良好的工況狀態(tài)，保證行車(chē)的安全。

自動(dòng)變速箱油有傳遞液力和清洗潤(rùn)滑兩大功用。建議車(chē)主定期更換。從車(chē)輛使用、養(yǎng)護(hù)的角度出發(fā)，定期更換變速箱油可以使變速箱的潤(rùn)滑和傳力更有效率。當(dāng)變速箱油黏稠、變黑、有異味，建議換油、維修，否則易造成油耗加大，動(dòng)力降低，甚至箱體損壞;如使用條件一般，建議定期更換變速箱油，以防止小碎顆粒進(jìn)入油路造成阻塞;如果車(chē)子的使用條件和工況良好，變速箱油清澈、雜質(zhì)稀少(可用眼觀)，可適當(dāng)延長(zhǎng)保養(yǎng)周期。

帕薩特變速箱故障解決，帕薩特1.8t變速箱故障

根據(jù)調(diào)查，有部分帕薩特1.8t的雙離合變速箱在換擋時(shí)有明顯的一聲或幾聲“咔咔”的響聲；換擋時(shí)頓挫感及制動(dòng)感特別明顯；低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高而自行加速；故障指示燈時(shí)常點(diǎn)亮并閃爍，同時(shí)變速器可能只能處于一個(gè)固定的低速擋位，而不能自動(dòng)換擋；僅能在奇數(shù)擋位即1、3、5、7擋之間切換，而無(wú)偶數(shù)擋，并且有時(shí)重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后故障現(xiàn)象會(huì)消失。

對(duì)于上述故障，無(wú)論是4S店還是專修廠采取的維修方法一般是：首先是對(duì)變速器軟件進(jìn)行刷新，如果不能解決問(wèn)題，再更換電子液壓控制單元、雙離合器總成或變速器總成。另外，調(diào)整離合器軸向間隙在極個(gè)別的情況下，也能解決問(wèn)題。